近日，岚图汽车的首席执行官卢放就电动汽车高速充电问题提出了自己的见解。他特别关注了高速服务区的充电桩使用情况，指出随着电动汽车的普及，高速路上的充电需求急剧增加，但服务区的充电资源却相对有限。
卢放观察到，电动汽车在电量充至80%之前，充电速度相对较快，而一旦电量超过80%，充电速度就会明显放缓。基于这一现象，他提出了一个建议：鼓励电动汽车用户在电量充至80%时主动结束充电并驶离充电车位，以提高服务区的整体充电效率。
为了更有效地管理充电资源，卢放还倡议对高速充电桩进行优化设置，引入超时占位费机制。具体而言，当电动汽车的电量充至80%至90%以上时，如果车辆继续占用充电桩超过一定时间，则应开始收取占位费。这一机制旨在引导用户及时释放充电资源，确保更多有需要的电动汽车能够及时进行充电。
卢放的这一提议在网络上引发了广泛讨论。多位知名博主表示支持，认为这一措施能够有效提高充电站的运营效率，缓解电动汽车用户的“充电焦虑”。然而，也有部分网友持不同意见，他们认为电动汽车应该尽可能充至100%电量，以确保行程无忧。
尽管存在不同声音，但卢放的提议无疑为电动汽车充电问题提供了一个新的思考角度。随着电动汽车市场的不断扩大，如何高效、合理地管理充电资源，将成为行业内外共同关注的焦点。
