央视财经记者对此进行了深入调查。他们伪装成批发充电宝的买家，接触到了几家负责回收机场二手充电宝的企业负责人。调查结果显示，这些企业虽然打着回收和拆解的旗号从机场收购充电宝，但实际上并未进行拆解处理。
据这些回收企业透露，他们从机场收购的充电宝，每吨价格大约在9000元左右，一吨约有4000个充电宝。加上运费，每个充电宝的成本平均在2到3元之间。然而，这些充电宝经过简单处理后，转卖二手市场上每吨可以赚取8000到12000元的利润。相比之下，如果将充电宝拆解后打粉处理，利润只有4000元左右，不及转卖二手的一半。
这一内幕的曝光，与民航局自6月28日起实施的充电宝新规息息相关。新规规定，没有3C标识、3C标识不清晰或被召回的充电宝型号和批次，禁止携带乘坐境内航班。这一规定导致大量不符合标准的充电宝被旅客弃置在机场。
记者随后在闲鱼、转转、拼多多等二手交易平台上搜索“二手充电宝”，发现仍有卖家在批量销售无3C认证的充电宝，并在帖子中明确标注“充电宝来自机场查收”。记者与一名深圳宝安的卖家约定线下自提，现场发现这些充电宝外壳上确实有机场相关标志。
记者进一步深入调查，来到东莞市塘厦镇，发现这里的卖家也声称其充电宝来自机场，并表示大量供货没有问题。随后，记者再次以批发充电宝的名义，与两家回收企业的负责人接触，证实了这些企业并未真正拆解充电宝，而是将其转卖二手市场。
一家回收企业的业务经理向记者展示了他们从机场回收的充电宝，表示这些充电宝外观完好，非常抢手。在记者采访过程中，还有买家通过电话联系这位负责人询价订货。这些无3C认证标识的充电宝，经过逐级分销，最终流向了线上二手平台、线下地摊以及县城、村镇的手机店等渠道。
有卖家透露，随着开学季的临近，学生群体成为了他们的主要客户。因此，他们近期都在积极囤货。至于货源问题，他们表示并不担心。一位锂电池回收企业的负责人向记者解释，回收充电宝通常作为电子垃圾直接报废，经过一系列复杂处理后，最终分离出材料制成新电池。然而，这一流程长且成本高，远不如在二手渠道转卖利润高。
