近期，国内汽车市场的一则动态引起了广泛关注：一汽奥迪与上汽奥迪之间的微妙竞争再度升级。就在上汽奥迪E5 Sportback公布预售价的同一天，一汽奥迪通过官方渠道以一种隐晦的方式，对上汽奥迪新车采用字母标识而非传统四环logo的做法表达了不满，暗指其不够“奥迪”。
事实上，这并非一汽奥迪首次在市场竞争中展现出急切姿态。早前，在推出A5L燃油新车时，一汽奥迪便精心策划了一款被网友戏谑为“动力缩水”的低功率版本，以此拉低起售价，与上汽奥迪A5L形成价格优势。
上汽奥迪E5的亮相，无疑给这场内部竞争增添了新的变数。作为一款尺寸超越奥迪A4 Avant的旅行车型，E5不仅指导价相比同类型奥迪车型低了至少12万元，更在智能化、电动化方面实现了显著提升，得益于上汽智己的先进技术和中国智能驾驶解决方案供应商Momenta的加持。尽管放弃了传统的四环标识，但这一决策反而为E5提供了更为灵活的定价空间。
上汽奥迪方面对E5充满信心，尤其是对其价格竞争力寄予厚望。然而，值得注意的是，即便E5市场表现强劲，短期内对一汽奥迪的影响仍相对有限。数据显示，一汽奥迪前七个月纯电动车销量不足8000辆，其产品周期中的Q4 e-tron和Q5 e-tron主要依靠终端优惠维持销量，而新推出的Q6L e-tron系列则与E5定位差异明显。
面对这一现状，奥迪品牌内部竞争的焦点似乎已不再是彼此间的市场份额，而是如何共同提升奥迪纯电动车在整个豪华电动车市场的地位。与宝马、奔驰等竞争对手相比，奥迪纯电动车的销量表现并不突出。宝马今年前七个月的纯电动车销量超过3.5万辆，而奔驰、奥迪则通过大幅优惠来维持销量，成交价不断下探。
上汽奥迪E5的预售价仅为23.59万元起，凭借其不俗的智能化、电动化配置，成为BBA阵营中首款与国产新能源车市场节奏相契合的车型。若E5正式上市时价格策略更为激进，或将对奔驰即将推出的纯电动CLA构成巨大压力。据透露，奔驰纯电动CLA虽搭载多项创新技术，但在整体市场中的竞争力仍需考量。
上汽奥迪E5之所以拥有宽松的定价空间，一方面得益于其独特的品牌标识策略，另一方面则归功于大量采用上汽的新能源技术。尽管市场上不乏“换壳智己”的调侃之声，但对于广大消费者而言，这一策略无疑带来了性价比更高的产品选择。今年以来，广汽丰田、东风日产等合资品牌基于中方新能源技术打造的车型已证明其市场潜力，月销量稳定在数千辆水平，为品牌电动车销量增长贡献力量。
上汽奥迪E5的成功案例表明，合资车企在新能源赛道上，通过融合中方技术，不仅能够快速跟上国内车市主旋律，还能打破传统定价体系，实现性价比的显著提升。对于国外大厂而言，在中国新能源市场的竞争中，其技术优势并非不可动摇，而是需要面对更为激烈的本土化竞争。
已有资深车评人试驾上汽奥迪E5后表示，尽管新车采用了大量上汽技术，但其驾乘体验依然保持了奥迪品牌的独特风格，“一开起来就知道是一辆奥迪”。这一评价无疑为E5的市场前景增添了一份信心。
