蔚来汽车近日再次成为市场焦点，其全新ES8车型于8月21日正式开启预售，BaaS方案起售价为30.88万元。这一消息不仅在资本市场上掀起波澜，也让消费者市场为之震动，纷纷议论蔚来汽车或将迎来新的辉煌时刻。
回顾历史，蔚来ES8的首次亮相便惊艳四座。2017年，这款车型的出现几乎颠覆了所有人对中国汽车的认知。在那个时代，尽管人们尚未准备好接受“蔚来”这个名字，但无一不在私下里学习蔚来的理念和风格，甚至连豪华品牌的PPT都开始模仿蔚来的设计。那些年，投资蔚来股票的人收获颇丰，仿佛都在见证一个新时代的崛起。然而，好景不长，到了2020年，蔚来汽车和李斌本人都遭遇了前所未有的质疑，换电模式更是饱受嘲讽。
但八年时光流转，如今蔚来似乎又重新赢得了市场的信任。产品依旧，理念未变，变的只是旁观者的态度。李斌，这位曾被认为“不听劝”的创业者，用他的坚持和毅力证明了自己。在全新ES8发布之际，他喊出了“纯电大三排SUV市场拐点已来”的口号，这不仅是对市场的宣告，更是对自己过往努力的肯定。
数据显示，2025年上半年，中国大三排新能源SUV销量同比增长超过120%，纯电产品占比首次突破35%。这一趋势表明，大三排SUV市场正在经历从高端向主流的变革。理想L9、问界M9、乐道L90以及即将发布的极氪9X等车型，让这一细分市场的竞争愈发激烈。而在这场竞争中，蔚来ES8无疑是一个不可忽视的存在。
从2017年第一代ES8发布至今，这款车型已经走过了三代历程，累计用户超过9.3万。它不仅是中国品牌第一款高端三排纯电SUV，更是推动中国汽车电动化向智能化转型的重要力量。蔚来在首款车型上市的同时，便开始在318国道上建设换电站，为纯电汽车构建“可长途”的基础设施。截至目前，蔚来已经累计建成3400多座换电站。
全新ES8作为蔚来十年体系的集大成者，以全场景科技旗舰的身份亮相。李斌在发布会上从设计、空间、驾控、智能、安全、补能、服务、生态等多个维度，全面展示了这款车型的实力。在设计上，ES8收敛比例，显得干净利落；在空间布局上，六座设计更贴近中国家庭和商务出行的实际需求；在智能体验上，搭载了全球首颗车规5nm高阶智驾芯片和整车全域操作系统。
此次发布的全新ES8共有三个版本，预售价从41.68万元起，BaaS方案后预售价则为30.88万元起。以六座行政豪华版为例，双腔空悬、三个零重力座椅、21英寸轮圈等配置均为标配。如此丰富的配置和亲民的价格，让到场观众纷纷直呼“斌神”。
对于蔚来而言，全新ES8的发布不仅是一款新车的亮相，更是其十年价值观的交卷时刻。这款车型承载了蔚来对于品质、创新和服务的执着追求。它不仅要在“六座旗舰SUV”这个最考验体系能力的赛道里脱颖而出，更要向外界展示蔚来在全场景交付能力上的最新成果。
随着全新ES8的发布，蔚来汽车的股价也迎来了大幅上涨。资本市场的积极反应在某种程度上承认了全新ES8对于品牌估值模型的重新赋能。这款车型不仅展示了蔚来在技术和产品上的实力，更让市场看到了这家企业依然具备“做最难的产品”的体系能力。
如今，中国电动车产业已经走入深水区，一款好产品已经不足以决定胜负。全新ES8的发布让市场更加坚信蔚来在四季度实现盈利的确定性。这款车型以更合理的价格标定出了高端纯电的技术价值，让产品和市场的沟通方式发生了根本转变。它不仅重新定义了“大六座纯电SUV的天花板”，更让蔚来汽车在高端市场上站稳了脚跟。
