在汽车行业的风云变幻中，一则重大消息于近日震撼发布：东风集团宣布旗下高端新能源品牌岚图正式借道港交所上市，与此同时，东风集团股份也将同步完成私有化退市。这一消息，无疑为先前某汽车媒体独家深度分析报道《东风集团突然停牌，岚图分拆上市倒计时?》中的预判提供了有力佐证，该报道发布仅数日，阅读量便迅速攀升至4.7万次以上，展现了汽车维基卓越的洞察力和前瞻视野。
东风集团的这一举动，背后蕴含着复杂的资本逻辑与深远的战略考量。市值徘徊在391亿港元左右的东风集团，面对市净率跌至0.25倍的尴尬境地，选择了将最具成长潜力的岚图品牌推向资本市场，而自己则悄然淡出港股舞台。这一“壮士断腕”般的决策，实则透露出传统车企在新能源转型大潮中的迫切与决绝。
东风集团在港股市场的表现长期低迷，股价不振，市值甚至不及一些造车新势力的一次融资额。资本市场的冷漠，让东风集团作为一个整体几乎失去了融资能力，这无疑为其转型之路增添了重重阻碍。私有化退市，成为了东风集团摆脱困境、寻求新生的关键一步。退市后，东风集团将拥有更自由的资产重组和业务调整空间，不再受制于股价波动和短期业绩的压力。
岚图的上市之路，虽以“介绍上市”的方式展开，不涉及新股发行和融资，但其意义却非同小可。这一举措，不仅让岚图得以摆脱与东风传统燃油车业务的捆绑，拥有了独立的估值体系，更为其未来的资本运作奠定了坚实基础。一旦上市成功，岚图将能够更便捷地进行定向增发、引入战略投资者等操作，为其长远发展注入强劲动力。
东风集团的这套资本运作方案，设计得极为巧妙。通过将岚图79.67%的股权分派给现有股东，东风集团实现了岚图的“无偿”上市，股东们得以直接持有岚图股份，并在港股市场自由交易。而东风集团则通过旗下的武汉投资公司，向中小股东支付现金对价，顺利完成私有化退市。这一过程中，东风集团既保住了对岚图的控制权，又实现了集团整体的退市，为岚图的独立发展扫清了障碍。
然而，岚图面临的挑战同样不容忽视。尽管其在新能源市场取得了连续五个月销量破万的佳绩，但面对理想、蔚来、问界等强劲对手，岚图仍需不断提升产品力和品牌认知度，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。独立上市后的岚图，虽然摆脱了母公司的估值拖累，但也失去了东风集团的显性背书，需要在资本市场重新证明自己。
东风集团的这一资本运作，不仅是一次深刻的自我革新，更是央企改革进入新阶段的标志性事件。从过去的“混改”到如今的资本架构重构，东风集团正以前所未有的勇气和决心，探索用市场化的手段解决转型难题。通过“优质资产上市、低效平台退市”的方式，东风集团为传统车企的转型之路提供了一条可行的路径。
东风集团的这场“资本换舱”，既是一场无奈的自救，也是一场充满挑战的豪赌。岚图能否借助资本市场实现飞跃，东风集团能否借此获得重生，一切都还未知。但无论如何，这一事件都将成为中国汽车工业转型史上浓墨重彩的一笔。
