在汽车行业的一则惊人消息中，梅赛德斯-奔驰正考虑与宝马展开一项前所未有的合作，计划在未来的车型中引入宝马发动机。这一消息源自德国媒体的报道，指出双方目前正在就供应四缸发动机进行紧锣密鼓的谈判，合作最早可能在2027年成为现实。
据悉，梅赛德斯可能采用的宝马发动机型号是广受欢迎的B48系列。这款2.0升涡轮增压直列四缸发动机以其模块化设计著称，既能纵置也能横置，广泛应用于宝马的中小型产品中，包括1系、3系以及X系列SUV。B48发动机在奥地利的施泰尔工厂生产，其灵活性使其能够轻松适配不同的车辆布局。
对于梅赛德斯而言，这一合作具有重要的现实意义。尽管奔驰已推出了自家的M252四缸发动机，并搭载在CLA等车型上，但该发动机据称并不适合与插电式混合动力结构整合。由于M252发动机在中国生产，当面向美国市场时，将面临高额的进口关税。与宝马的合作不仅能解决这一技术难题，还可能通过在美国设立联合工厂的方式，有效规避关税问题。
另一方面，宝马在供应体系和制造协作方面拥有丰富的经验。尽管为其他厂商供货对宝马来说早已是常态，包括摩根、Ineos、路虎以及丰田Supra等品牌都搭载了宝马的发动机和大量零部件，但如果与奔驰的合作最终达成，这将是德系两大豪华品牌首次在如此规模上共享动力系统。
这一合作的背后，折射出奔驰在战略上的灵活调整。尽管奔驰曾在2021年宣布将在2030年全面转向电动车，但在2024年，奔驰调整了这一目标。现任CEO奥拉·卡列纽斯在去年的一次采访中明确表示，内燃机技术将在奔驰的产品线中延续到2030年代。在全球电动车销量增速放缓的当下，奔驰需要在纯电动汽车和燃油汽车之间保持足够的灵活性，而可靠的四缸混动动力单元正是实现这一目标的关键。
对于宝马来说，这一合作不仅是对其供应体系的一次拓展，更是对新能源转型压力下的一种务实选择。随着汽车行业向电动化转型的步伐加快，宝马和奔驰都在寻求在保持传统优势的同时，积极应对新的挑战。这一合作一旦落实，将不仅优化双方的供应链，更将在新能源领域为两家公司带来新的发展机遇。
