在中国汽车市场中，理想汽车凭借“冰箱、彩电、大沙发”的配置迅速赢得了奶爸们的青睐，构筑起一道坚实的市场护城河。然而，当同样的逻辑被复制到欧洲市场时，却未能激起任何波澜。这背后的原因并非技术问题，而是文化差异导致的消费者使用习惯不同。
在欧洲，大型车辆往往意味着诸多不便：停车困难、转弯半径大、油耗高以及加速性能不佳。智能语音系统由于语言不匹配，常常成为摆设。中国的卖点在欧洲市场非但没有成为优势，反而成了笑柄。
吉利汽车敏锐地察觉到了这一文化裂缝，并决定借助全球资源，引入欧洲设计团队共同参与银河M9的研发。这一举措旨在让欧洲人亲自定义他们能够接受的奶爸车。
银河M9在操控性方面取得了显著突破。尽管车长达到了5205毫米，轴距为3030毫米，但其最小转弯半径却被压缩到了3.45米，这一数据甚至优于许多A级和B级轿车。大，却不再笨拙。
针对欧洲普遍存在的停车难题，M9引入了“侧方摆尾停车”功能。该功能能够在狭窄的街区自动调整车辆角度，完成侧方泊车，极大地提升了停车的便捷性。
在动力系统方面，M9采用了雷神电混技术，结合了1.5T涡轮增压发动机和电机，总功率高达400千瓦，峰值扭矩达到720牛米。零百加速仅需4.5秒，馈电油耗也仅为4.8L/100km，综合续航里程更是达到了1500公里。这一系列数据彻底颠覆了大型车辆油耗高、加速慢的传统印象。
安全性能方面，M9同样表现出色。在85公里/小时的高速湿地爆胎测试中，M9依然能够保持稳定行驶轨迹，这一结果足以应对欧洲最为严苛的安全标准。
底盘结构上，M9采用了前双叉臂+后五连杆的布局，并配备了双腔空气悬架和CCD电磁减震系统。这样的配置既能够满足德国高速路上的稳定性需求，又能够在城市中提供豪华级的乘坐舒适性。
在山区路况下，M9展现出了强大的爬坡能力，最大坡度可达45%。配合电控四驱和智能扭矩分配系统，M9能够轻松应对阿尔卑斯山区的日常通勤需求。欧洲人对于大型车辆失控的担忧，在M9身上得到了逐一化解。
智能化作为中国汽车的核心标签，在M9上得到了充分展现。M9搭载了34个高规格传感器，包括3颗激光雷达、12颗摄像头、17个超声波雷达和2个毫米波雷达，支持高速和城区NOA自动驾驶功能。
M9的AI语音交互系统支持英语、德语、法语、西班牙语等多种语言。这一改变打破了过去中国智能汽车在欧洲市场因语言不匹配而失效的困境，让智能真正成为全球汽车的通用能力。
内饰空间方面，M9提供了六座2+2+2的布局，第二排电动座椅支持150度躺卧。车内通道宽度达到了180毫米，有效空间长达3.7米，纯平地板面积更是达到了5.2平方米，堪称移动客厅。
银河M9不仅是一款针对中国市场的产品，更是吉利汽车在战略意义上的全球奶爸车。它在中国开启预售的同时，也将目光投向了欧洲家庭的车库。8月23日，银河M9在中国市场的预售正式拉开帷幕，这标志着中国汽车智能理念与欧洲传统家用车文化之间的首次正面对话。
