蔚来汽车在近日召开的2025年第二季度业绩电话会议上，透露了一系列关于销量、产能、新车规划及财务状况的重要信息。公司创始人、董事长兼CEO李斌与CFO曲玉共同出席，并针对市场关心的热点问题进行了详细解答。
李斌表示，蔚来汽车计划在第四季度实现月销量5万辆的目标，这意味着三个品牌——蔚来、乐道及萤火虫的总销量将达到15万辆。为实现这一目标，公司规划了5.6万辆的月产能，其中乐道品牌承担2.5万辆，蔚来品牌同样为2.5万辆，萤火虫品牌则贡献6000辆。
针对市场需求旺盛的车型，李斌特别提到，全新ES8和乐道L90的产能正在积极提升中。他预计，乐道L90将在10月达到每月1.5万辆的产能，而全新ES8则计划在12月达到这一目标。同时，他也坦诚表示，由于产能分配策略，乐道L60和萤火虫品牌的部分车型目前需要等待。
在财务表现方面，蔚来汽车在2025年第二季度实现了营收190.087亿元人民币，同比增长9.0%，环比增长57.9%。尽管净亏损仍达到49.948亿元人民币，但同比下降1.0%，环比下降26.0%。经调整后的净亏损为41.267亿元人民币，同比下降9.0%，环比下降34.3%。李斌表示，随着第三季度5566车型（ET5、ET5T、ES6、EC6）和乐道L90的交付增加，以及全新ES8的上市，公司的毛利率有望进一步提升。
关于新车规划，李斌透露，蔚来将在明年推出三款大型SUV，分别是乐道L80、蔚来ES9以及一款大5座SUV蔚来ES7。然而，他明确表示，萤火虫品牌明年不会有新车型上市。同时，他也提到，5566车型明年不会有新款计划，但可能会推出一些特别版型。
在研发投入上，曲玉表示，蔚来将继续保持每季度约20亿元人民币的研发投入，旨在提升研发效率并控制新车型的开发成本。她补充说，公司希望未来的新车型能够在成本控制上做得更好。
针对近期市场关注的车型定价和电池配置问题，李斌表示，乐道L90的定价并未影响L60的销量，反而带动了L60的销量增长。他认为，全新ES8的推出和全系标配100度电池的策略，使公司的价格体系更加清晰，对5566车型也产生了积极影响。曲玉进一步补充说，尽管5566车型上市时进行了3.8万元的促销，但转为标配100度电池后，成交价格并未发生太大变化，对毛利影响有限。
最后，李斌谈到了市场竞争和新车效应。他表示，中国市场竞争激烈，新车发布效应明显，但长期热销难度较大。因此，蔚来正在努力延长新车效应的时间，但这一目标的实现仍需时间观察。
