近日，汽车设计界迎来了一则重磅消息，前兰博基尼设计师Fabian Schmölz正式宣布加入小米汽车团队，担任欧洲外观设计负责人。这一消息由知名汽车博主@不是郑小康率先爆料，迅速引起了业界的广泛关注。
Fabian Schmölz在汽车设计领域享有极高的声誉。在兰博基尼任职期间，他亲手打造的Temerario车型，凭借其狂野不羁与极致美学的完美融合，成为了汽车设计史上的经典之作。而在保时捷，他同样发挥了关键作用，参与了多款标志性车型的开发，包括保时捷718 Boxster、Vision GT概念车以及Taycan的原型车Mission E等。他的设计风格独树一帜，充满创新性与未来感，每一款车型都堪称艺术品。
小米汽车近期在人才引进方面动作频频。除了Fabian Schmölz的加盟外，前保时捷设计总监也已投身小米汽车团队，负责整车设计开发。宝马i系列设计主管Kai Langer也在八月正式加入。这一连串的招聘举措，无疑是为了增强小米汽车在高端电动车市场的竞争力。
然而，小米汽车在设计方面一直备受争议。其推出的SU7和YU7两款车型，虽然性能出色，吸引了大批粉丝，但外观设计却引发了网友们的热议。有网友指出，SU7的外观与保时捷Taycan相似，而YU7则与法拉利Purosangue神似。这些调侃虽然只是玩笑，但也反映出公众对小米汽车外观设计原创性的疑虑。
面对这些争议，保时捷中国总裁曾表示，优秀的设计往往会有不谋而合之处，这是一种良性竞争，而非抄袭。如今，随着Fabian Schmölz等顶尖设计师的加入，小米汽车有望撕掉“抄袭”的标签，打造出真正独具特色的车型。
从市场表现来看，小米汽车的发展势头强劲。八月交付量突破三万辆，今年一至八月累计交付量更是超过二十七万辆。按照这一发展速度，小米汽车有望超额完成年初设定的三十五万辆交付目标，甚至向四十万辆发起冲击。在全球电动汽车市场竞争日益激烈的情况下，小米汽车凭借高性价比的市场策略以及实力强劲的国际化设计团队，正势不可挡地切入中国电动车市场，并积极谋划海外扩张。
小米汽车的这一人才与技术融合模式，为其在激烈的市场竞争中实现突围、打开新局面提供了可能。未来，小米汽车能否在Fabian Schmölz等设计高手的帮助下，进一步获得市场青睐，我们拭目以待。
