据海外科技媒体electrek披露，特斯拉近期对其自动驾驶技术宣传策略作出重大调整，正式放弃实现完全无人监管自动驾驶的承诺。这一转变标志着特斯拉自2016年以来持续推广的"全自动驾驶"（FSD）概念发生根本性变化，涉及超过百万辆已售车型。
自2016年4月发布Model 3以来，特斯拉始终宣称其车辆具备"完全自动驾驶潜力"，并通过软件升级逐步实现这一目标。公司创始人埃隆·马斯克在2018至2023年间多次公开预测，称"完全自动驾驶"功能将在次年实现，甚至将该功能作为核心卖点，宣称用户可在驾驶过程中"完全解放双手"。为获取这项功能，消费者需支付1.5万美元购买软件包，但实际使用中仍需保持注意力集中。
技术验证显示，特斯拉2016-2023年间生产的所有车型均不具备实现完全无人驾驶的硬件基础。尽管马斯克曾提出为老款车型升级计算单元的方案，但至今未公布具体实施时间表。更关键的是，公司已悄然修改服务条款，将原"全自动驾驶能力"更名为"全自动驾驶（监督版）"，明确标注该系统"不承诺实现自动驾驶功能"。
新版本服务细则指出，FSD系统定位为"可执行部分自动驾驶任务的辅助驾驶系统"，要求驾驶员必须全程保持监控。这与马斯克早期宣传的"车主可在行驶中入睡，醒来即达目的地"的场景形成鲜明对比。目前交付的特斯拉车型，其FSD功能仍需驾驶员随时准备接管控制权，系统无法独立应对复杂路况。
市场分析指出，此次宣传策略调整或与监管压力及技术瓶颈有关。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）持续调查特斯拉自动驾驶系统涉及的多起事故，而完全自动驾驶技术所需的冗余传感器和计算能力，现有车型硬件架构难以支持。尽管特斯拉通过软件更新持续优化FSD功能，但距离真正无人驾驶仍存在显著差距。
