中国航天科技集团十一院在无人运输机领域取得重大突破，其自主研发的彩虹YH-1000S混合动力无人运输机近日完成首飞。这款全球首款采用混合动力系统的无人运输机，标志着我国在无人机动力技术领域实现跨越式发展。
该机型搭载了与国内新能源汽车领军企业联合研发的大功率混合动力总成，通过动力系统的创新集成，显著提升了飞行性能。首飞测试数据显示，其起降距离较传统机型缩短40%，载重能力提升至1200公斤，航程达到1500公里，可连续执行任务10小时，升限8000米的飞行参数达到国际领先水平。
作为面向适航标准设计的大型无人运输平台，彩虹YH-1000S采用模块化设计理念，具备超强的环境适应能力。其独特的起降系统支持在二级公路、硬质土路、草地等非标准场地起降，通过选装浮筒或雪橇套件，更可实现水面及雪地起降，极大拓展了应用场景。货舱设计采用前后双开口结构，既支持机头整体装卸，也可通过机腹投放货物，配备的4组1立方米标准货盘可满足多样化物流需求。
技术团队突破性地将汽车产业核心技术应用于航空领域，通过供应链资源深度共享与模块化生产模式，使研发制造成本降低35%。这种跨产业协同创新模式，为无人机产业规模化发展提供了新思路。该机型搭载的六千瓦供电系统，可满足特种作业设备的持续供电需求，进一步拓展了其在应急救援、海洋监测、人工影响天气等领域的应用潜力。
此前推出的彩虹YH-1000型号已验证双发设计和抗干扰航电系统的可靠性，其鲁棒性设计经受住了实战环境检验。新机型在继承前代产品优势的基础上，通过动力系统革新和结构优化，实现了性能指标的全面提升。货舱内部配置的智能温控系统和货物固定装置，可确保精密仪器及冷链物资的安全运输。
该系列无人运输机的研发团队透露，后续将重点优化混合动力系统的能量管理策略，进一步提升燃油经济性。目前已有多家国际物流企业表达合作意向，这款具备多环境适应能力的无人运输平台，有望在全球物流网络构建中发挥重要作用。其模块化设计理念也为未来根据不同客户需求进行快速定制化改造预留了技术空间。
