蔚来董事长李斌近日首次公开确认，公司正与英国超跑品牌迈凯伦开展技术合作，主要涉及向对方输出动力电池及电动汽车平台相关技术。这项合作由迈凯伦重要股东阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称CYVN）促成，其持有的蔚来股份占比达20.1%。据李斌透露，技术合作收入已自今年一季度起纳入财报，二季度相关收益显著增长，但目前仍存在波动。
追溯合作渊源，CYVN于2023年分两轮向蔚来注资约33亿美元后，于今年4月完成对迈凯伦汽车及部分赛车业务的收购。同期，迈凯伦宣布与电动化初创公司Forseven合并，加速转型进程。有消息称，蔚来已与Forseven签署技术许可协议，允许对方使用其电动汽车平台技术、软件及知识产权，并为其混动车型开发4680大圆柱电池，预计2026年启动小批量生产。对此，李斌未作正面回应。
除迈凯伦项目外，蔚来在充换电领域的技术输出亦贡献显著收入。自2023年11月以来，公司已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、路特斯、一汽等车企达成战略合作，共同研发换电车型。李斌强调，合作方需提前规划可换电车型的技术接口，避免现有车型改款带来的成本浪费。尽管该业务尚未形成稳定收益，但他认为其长期价值可期。
财报数据显示，蔚来二季度营收约190.09亿元，同比增长9%，环比增幅57.9%；净亏损49.95亿元，同比收窄1%，环比减少26%。公司计划于四季度实现盈利，但李斌承认这一目标挑战巨大。他指出，蔚来成立十年来持续投入研发、基建及多品牌建设，从投资阶段转向盈利需要平衡长期战略与短期执行。“外界质疑合理，但只要执行到位，四季度盈利并非不可能。”
