比亚迪最新公布的产销数据显示，2025年8月新能源汽车产量达35.30万辆，同比增长显著，今年累计产量突破280万辆；同期销量达37.36万辆，累计销量达286.38万辆，同比增长23%。这一成绩使其继续稳居全球新能源汽车市场首位。支撑这一领先地位的，是企业在充电技术领域的突破性进展——今年3月发布的兆瓦闪充技术，以1兆瓦（1000kW）的充电功率实现“1秒充2公里”的效率，刷新全球纪录。
作为兆瓦闪充技术的首批应用场景，深圳和盈站与环亚新能源站于6月17日正式投运。这一举措不仅标志着比亚迪超快充技术从实验室走向规模化应用，更成为深圳“超充之城2.0”建设的典型案例。作为全国新能源产业标杆城市，深圳公共交通领域电动化率已达100%，新能源汽车渗透率截至2024年底达76.9%，对充电基础设施的需求呈爆发式增长。
面对旺盛的补能需求，深圳充电网络建设全面提速。2023年6月启动“超充之城”计划后，当年即建成超百座超充站，主要分布于商业综合体、公交场站及产业园区等高流量区域。2024年12月，深圳提前完成超千座超充站建设目标，实现超充站数量超越加油站、充电枪数量超越加油枪的里程碑，让“一杯咖啡，满电出发”成为现实。目前，全市已建成1055座超充站、超42万个充电桩，并率先发布6项地方标准，涵盖超充设备功率要求（单枪不低于480kW）、充电站选址规范及电能质量标准等关键领域。
2025年6月，深圳启动“超充之城2.0”建设，提出“深圳示范、湾区组网、全球推广”的发展路径，重点推进重卡超充换电与乘用车闪充技术应用。这一战略迅速吸引龙头企业布局：比亚迪联合小桔充电、新电途启动“兆瓦闪充 万桩共建”计划，规划在全国建设超1.5万座兆瓦闪充站；同时与星星充电、特来电等企业共建生态网络，覆盖更多场景。
在重卡换电领域，宁德时代旗下时代骐骥新能源科技（深圳）有限公司表现突出。其坪山运营中心成立两年来，已构建覆盖重卡整车、换电设备及综合运营平台的全球产业生态。6月9日，深圳市市场监督管理局下达地方标准制定任务，要求时代骐骥牵头制定“底盘式重卡换电系统互换性技术要求”等两项标准，为行业规范化发展提供依据。
宁德时代推出的巧克力换电业务在深圳车网互动示范活动中同样亮眼。其换电站通过向电网精准反馈储能，成为调节电网负荷的重要工具，推动“车-站-网”三方协同。随着龙头企业技术迭代与生态共建，深圳正以充电网络升级为支点，加速完善新能源汽车产业链，提升产业整体创新能力。
