近日，汽车行业传来一则新动态：小米汽车为激励一线生产人员，特别设立了“总裁特别奖”。据悉，该奖项主要面向北京工厂的蓝领工人，旨在表彰他们在产能提升中的突出贡献。据内部人士透露，入职满一年的蓝领员工可获得约6000元的奖金，而白领员工是否纳入奖励范围尚未明确。
作为跨界造车的新势力，小米汽车自入局以来便备受关注。其首款车型YU7上市后表现强劲，三分钟内大定订单突破20万台，一小时大定订单达28.9万台。然而，订单的爆发式增长也给产能带来了巨大压力。数据显示，今年7月小米汽车单月产能首次突破3万辆，9月1日官方宣布连续两个月产能维持在这一水平，展现出强劲的爬坡能力。
在交付表现上，小米汽车同样交出了亮眼成绩单。第三方机构统计显示，8月最后一周（8月25日至31日），小米汽车周交付量达11880辆，位列新势力品牌第二。其中，SU7系列交付6340辆，YU7系列交付5540辆。这一数据不仅体现了市场对产品的认可，也反映出产能释放的阶段性成果。
面对持续增长的订单需求，小米汽车正通过多维度布局提升产能。2025年3月，小米集团董事长雷军在社交平台宣布，将全年交付目标从30万辆上调至35万辆。目前，小米二期工厂已投入使用，规划年产能15万辆，正处于产能爬坡阶段；北京三期工厂也已进入筹备阶段。随着二期工厂的逐步达产，整体产能有望进一步提升。
渠道建设方面，小米汽车同样加速推进。截至8月31日，全国服务网点已达189家，覆盖112个城市。9月计划新增32家门店，进一步拓展至唐山、泰州等14座城市。这一布局不仅提升了用户触达能力，也为后续交付量增长提供了支撑。
业内人士指出，小米汽车产能的快速提升，离不开一线生产人员的辛勤付出。尤其是蓝领工人昼夜加班，为保障交付稳定性发挥了关键作用。此次增发奖金，既是对员工努力的认可，也是企业优化生产效率的重要举措。随着工厂产能的持续释放，小米汽车在新能源市场的竞争力有望进一步增强。
