当国内增程式电动车市场因理想、问界等品牌的热销而持续升温时，一家曾被视为“错过风口”的老牌车企正携全新技术重返赛道。9月11日，上汽通用别克以一张致敬海报引发行业关注——海报中同时出现的奔驰与理想汽车，既是对汽车工业传统的致敬，也暗含着对增程技术市场格局的挑战意图。
作为全球增程技术的开创者，通用汽车早在2010年便推出雪佛兰Volt，这款被定义为“延长续航电动车”的车型，曾以80公里纯电续航开启技术探索。然而受限于当时的技术条件，该车型未能引发市场大规模反响。如今，随着中国新能源市场渗透率突破40%，增程技术因兼顾纯电体验与无续航焦虑的特性，成为车企竞相布局的赛道。据行业预测，2025年增程车型市占率将达6%，2030年更有望突破13%。
别克此次推出的至境L7，被视为通用技术积淀的集中展现。这款定位中高端的增程SUV，搭载了CLTC工况下302公里纯电续航、综合续航超1400公里的动力系统，配合5.9秒破百的加速性能与5.9L/100km亏电油耗，数据表现直指行业头部。其核心的“真龙”增程系统，通过40.2kWh大容量电池、252kW电驱单元与1.5T混动专用发动机的组合，实现了满电315kW、亏电260kW的持续功率输出，有效破解了传统增程车型“亏电即乏力”的痛点。
针对增程技术长期存在的噪音与振动问题，工程师引入了Silentium静驱技术，通过声源控制、路径阻隔与算法优化，将增程器启动时的噪音增幅控制在0.5分贝以内，较行业主流水平降低75%。在发动机效率层面，深度阿特金森循环与低压冷却EGR技术的应用，使整车工况与发动机经济区的重叠率超过95%，能耗改善达10%。
当前增程市场呈现明显的“双寡头+多梯度”竞争格局：理想与问界占据30万元以上高端市场，长安深蓝、零跑等品牌则通过10-25万元产品形成价格覆盖。这种市场结构既为后来者设置了技术门槛，也留下了差异化突破的空间。别克至境L7的定价策略尚未公布，但其技术参数显示，该车型试图在性能、静谧性与能效之间建立新的平衡点。
值得注意的是，大众、宝马等欧洲车企近期纷纷重启增程技术研发，这一技术路线正从“过渡方案”演变为全球主流选择。对于拥有120年历史的通用汽车而言，至境L7不仅是技术回归的标志，更是其在中国新能源市场重塑品牌认知的关键战役。随着9月15日产品正式发布，这场由老牌车企发起的技术反击，或将为增程市场带来新的变量。
