财政部等部门此前发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税减免政策将迎来重大调整——恢复征收车辆购置税，但享受减半优惠，且每辆新能源乘用车减税额上限设定为1.5万元。
根据现行政策，车辆购置税税率为10%，减半征收后实际税率为5%。以一辆不含增值税价款20万元的新能源汽车为例，2026年购买时需缴纳的购置税约为1万元（20万×5%）。若车辆不含增值税价款超过30万元，超出部分将按“基准税额（价款×10%）减去1.5万元”的公式计算应缴税额。例如，一辆不含增值税价款50万元的新能源汽车，应缴车购税为3.5万元（50万×10%-1.5万元）。
此次政策调整并非“急转弯”，而是基于新能源汽车市场发展的阶段性特征。近年来，我国新能源汽车产业持续高速增长，2024年零售渗透率已达47.6%，预计2025年将进一步提升至57%。政策从全额免征到减半征收的过渡，既体现了行业从政策驱动向市场驱动的转变，也符合产业高质量发展的内在要求。
财政部数据显示，自2014年实施新能源汽车购置税减免政策以来，累计免税金额已超过2000亿元。此次政策延长至2027年并逐步退坡，预计总额将达5200亿元。这一安排既保持了政策的连续性，又为行业平稳过渡提供了缓冲期。
市场分析认为，政策调整可能导致短期内出现购车需求波动，部分消费者可能选择在2025年底前提前购车以享受优惠。不过，主流车企已针对政策变化调整市场策略，通过优化产品定价、推出限时补贴等方式降低消费者购车成本。同时，持续实施的以旧换新补贴政策也将进一步减轻消费者的购车负担。
