特斯拉旗下电动皮卡Cybertruck的入门版本——后轮驱动版（Cybertruck RWD）在上市仅五个月后便悄然退市，这一消息引发市场对这款车型商业前景的广泛讨论。据知情人士透露，特斯拉已从官网配置器中移除该车型选项，标志着这款被寄予厚望的"亲民版"皮卡正式停产。
这款定价7万美元（约合人民币49.9万元）的后驱版本，较全轮驱动版（AWD）8万美元的售价降低1万美元。但价格调整背后是显著的配置缩水：特斯拉不仅移除了一个驱动电机，还取消了主动空气悬架、电动后斗盖及后斗电源接口等核心功能。这些改动导致车辆性能与实用性大幅下降，直接影响了消费者的购买意愿。
市场表现印证了这一策略的失败。专业电动车媒体Electrek披露，后驱版上市后几乎无人问津，潜在买家普遍认为为节省1万美元而牺牲关键配置并不划算。特斯拉原本希望借此扩大用户群体，但实际数据显示，Cybertruck系列年销量仅约2万辆，与马斯克此前宣称的"年产能50万辆"目标相去甚远。
回顾项目发展历程，这款电动皮卡自发布以来就饱受争议。特斯拉曾宣称收获超100万份预订订单，并计划将年产能提升至25万辆。然而现实是，最终交付的车型不仅售价高于最初承诺，配置规格也未达预期。2025年4月推出的后驱版，本被视为扭转局面的关键举措，却因性价比失衡而迅速折戟。
行业分析师指出，Cybertruck的困境折射出高端电动皮卡市场的现实挑战。尽管特斯拉通过技术革新树立了独特形象，但过高的定价与配置妥协使产品陷入"高不成低不就"的尴尬境地。后驱版的停产，或许预示着特斯拉将重新审视这款车型的市场定位与产品策略。
