乘联会最新发布的数据显示，2025年8月国内乘用车市场持续回暖，狭义乘用车零售销量达201.9万辆，同比增幅5.9%，环比增幅9.5%。其中SUV细分市场表现尤为突出，单月销量突破百万辆大关，达到102.6万辆，同比增幅10.2%，环比增幅12.7%。
在中大型SUV市场，头部车型竞争格局发生显著变化。据《汽车行业关注》统计的TOP15销量榜单显示，8月共有两款车型销量突破万辆，较7月增加一款。小米汽车旗下首款SUV车型YU7以16548辆的销量登顶榜首，理想L6则以微弱差距位居次席。这款6月26日上市、7月6日启动交付的新车型，推出标准版、Pro版、Max版三个版本，售价区间覆盖25.35-32.99万元，提供单电机后驱、双电机四驱及高性能四驱三种动力选择。
交付周期数据显示，小米YU7的市场热度持续攀升。目前标准版订单锁定后需等待52-55周，Pro版44-47周，Max版38-41周。自上市至8月底，该车型累计销量已达24824辆，其中7月交付6042辆。这种供不应求的市场表现，反映出消费者对小米汽车品牌的高度认可。
零跑汽车旗下唯一中大型SUV——零跑C16表现稳健，8月销量8032辆位居第三，年内累计销量达45779辆。这款6月18日上市的年度改款车型，推出冠军6座和全新5座双版本共计8款车型，售价区间15.18-18.98万元，继续提供增程和纯电双动力选择。
岚图FREE在7月12日推出改款车型FREE+后，市场表现显著提升。8月销量5239辆排名第五，年内累计销量19670辆。新车搭载华为乾崑ADS4驾驶辅助系统、鸿蒙座舱5，全系标配车载冰箱及AR-HUD抬头显示等配置，外观内饰均进行全新设计。
外资品牌中，华晨宝马X5成为榜单唯一代表，8月销量4607辆排名第六，年内累计销量45360辆。长城汽车旗下坦克品牌表现亮眼，坦克500新能源和坦克400新能源分别以3843辆、3085辆的销量位居第七和第十二，年内累计销量分别达26734辆和22609辆。同属长城汽车的魏牌蓝山以2756辆销量挤进第十三，年内累计销量28574辆。
智己LS6在8月取得3790辆销量排名第八，年内累计销量22051辆。其换代车型已于9月10日上市，推出4款车型，上市权益价19.79-26.99万元（纯电版），增程版售价20.29-24.99万元。新车搭载"恒星"超级增程系统，由1.5T发动机与电动机组成，匹配66kWh电池组，纯电续航超450公里，综合续航突破1500公里。
比亚迪唐L以3712辆销量紧随其后，年内累计销量26650辆。榜单后两位由上汽大众途昂（3182辆）和东风奕派eπ 008（2715辆）占据，年内累计销量分别达25647辆和18009辆。整体来看，中大型SUV市场呈现新能源车型主导、传统燃油车跟进的竞争格局，自主品牌与合资品牌的较量日趋激烈。
