保时捷718系列即将完成燃油时代的最后篇章。据可靠消息，最后一批燃油版Boxster与Cayman车型将于下月正式停产，标志着这款经典双门跑车将全面转向电动化。
尽管电动车市场扩张速度未达预期，但保时捷仍坚定推进718系列的电动化转型。产品线副总裁Frank Moser在近期访谈中重申，新一代电动718将于本世纪20年代中期亮相，且不会保留任何燃油动力版本。这位自1996年加入保时捷的资深高管强调："新车将完美融合轻量化车身与强劲动力，这正是双门跑车应有的特质。"
针对外界关于"是否会保留燃油动力"的猜测，Moser明确拒绝置评。不过他透露，开发团队正通过技术创新确保电动版延续保时捷的运动基因。以基于Cayman打造的Mission R概念车为例，其82kWh电池组配合仅1500kg的车重，展现了电动化与轻量化的平衡可能。
技术层面的取舍成为转型关键。相比Macan车型能依托现有PPC架构推出燃油版，纯电718需要全新平台支撑。Moser坦言，为小众定位的718单独开发燃油生产线"从商业角度考量并不划算"。这一决策也反映出保时捷在电动化浪潮中的战略调整——将资源集中投入更具前瞻性的技术路径。
随着燃油版停产进入倒计时，保时捷正通过技术储备为电动化铺路。据内部人士透露，新一代车型将采用突破性的电池布局方案，在有限空间内实现能量密度与车身刚性的双重提升。这场持续三年的转型计划，终将在不久后揭开全貌。
