华为与北汽的合作再添新成果。昨日，搭载华为ADS 4智驾系统及鸿蒙座舱5的享界S9T正式开启销售，起售价定在30.98万元。据华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交平台披露，新车上市仅1小时，大定订单便突破5000台，市场反响热烈。
北汽集团对此次合作寄予厚望。集团董事长张建勇多次公开称赞余承东为“地表最强产品经理”，并宣布北汽将全面投入享界项目，与华为构建“车企+科技全生态”的战略共同体。双方计划在三年内投入200亿元专项资金，打造涵盖研发、生产、销售等五大专属体系，为享界品牌提供全方位支持。
在生产端，享界工厂的高效产能成为一大亮点。据透露，该工厂每2分钟即可下线一台新车，为市场供应提供了有力保障。这种高效的生产模式，不仅提升了交付效率，也为北汽在新能源领域的竞争增添了筹码。
北汽选择“all in”享界，背后是其新能源转型的迫切需求。尽管旗下极狐品牌今年上半年销量同比增长198.06%至5.32万辆，但北汽蓝谷仍面临亏损困境，单台车亏损约3.4万元。自2020年以来，累计亏损已超过300亿元。与此同时，合资板块北京奔驰的电动化进程滞后，难以反哺自主业务，北汽亟需寻找新的增长点。
在此背景下，享界与华为的深度绑定成为破局关键。华为的技术赋能不仅提升了产品的智能化水平，更借助其强大的渠道网络和品牌溢价，助力享界冲击高端市场。这种“车企+科技全生态”的模式，正在市场上展现出强大的潜力。
北汽的布局不仅限于享界。未来三年，集团计划投入200亿元，依托享界工厂的高效产能，与极狐品牌形成高低搭配，优化资源配置。这一战略既是对智能化、电动化趋势的顺应，也是北汽借助华为生态实现品牌翻身的生死突围。
