上汽通用别克在高端新能源领域迈出关键一步，其全新子品牌“至境”聚焦30万元以上市场，首款旗舰轿车至境L7近日正式亮相。这款基于“逍遥”超级融合整车架构打造的车型，不仅搭载了别克自主研发的“真龙”增程系统，更在智能化、舒适性等方面展现出突破性实力。
作为别克新能源战略的核心载体，至境L7首次公开演示了自动倒车入库技术，在断头路、逆向限位器水平泊入等复杂场景中表现稳健。发布会现场，别克通过多项对比数据证明其优势：座椅舒适度、车内静音指数、车身稳定性等指标均超越行业标杆产品。上汽通用汽车总经理卢晓强调，这款车是别克跻身新能源第一阵营的“战略先锋”，标志着合资品牌在转型中找到了差异化路径。
针对增程式车型普遍存在的亏电动力衰减、噪音增大等痛点，“真龙”增程系统给出了创新解决方案。该系统采用252kW行业最大功率增程单电驱，动力输出相当于3.0T V6发动机，满电与亏电状态下0-100km/h加速差异不足0.1秒，百公里综合能耗仅0.5L。更关键的是，发动机介入时的噪声控制在0.5dB以内，实现了真正的无感运行。至境L7的纯电续航达302km，综合续航1420km，支持130kW快充，18分钟即可完成30%-80%补能。
电池安全与寿命方面，至境L7搭载的奥特能2.0增混专用电池创造了行业纪录——15亿公里0自燃，纯电续航64万公里低衰减。这一数据远超当前市场主流产品，有效缓解了用户对电池衰减的焦虑。
智能化体验成为至境L7的另一大亮点。该车首发别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，可实现“无断点”城市NOA和“不停车一键泊入”等全场景功能。系统已累计安全行驶超10亿公里，能精准应对加塞、鬼探头等复杂路况。智能座舱方面，270°皮质环绕内饰、四座全功能悬浮层座椅、双120°零重力副驾座椅等配置，配合27扬声器Buick Sound音响和22分贝图书馆级静音空间，重新定义了高端新能源车的舒适标准。
在传统优势领域，别克同样精益求精。至境L7采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬独创6球头设计，配合RTD连续阻尼可变悬架，可毫秒级调节阻尼，在保证操控稳定性的同时大幅提升乘坐舒适性。5032mm的车长与3000mm轴距，配合NVH全车无框车门和隐藏门把手，进一步强化了其豪华属性。
