受台风天气影响，原定于深圳线下举办的鸿蒙智行秋季新品发布会改为线上举行。华为常务董事、终端BG董事长余承东通过个人微博宣布，发布会录制工作已提前完成，并邀请公众线上参与。这场聚焦智能汽车领域的技术盛宴，成为观察华为汽车业务战略的重要窗口。
发布会披露的核心数据显示，鸿蒙智行旗下多款车型市场表现强劲：享界S9T上市一周内斩获1.3万台大定订单，问界M8四个月累计交付量突破9.4万台，问界M9累计交付量达24万台。这些数据印证了华为智驾技术对终端市场的显著拉动作用。
作为本轮发布的核心亮点，乾崑智驾ADS 4.0系统贯穿多款新车。该系统通过尚界H5车型首次切入20万元以下市场，其3颗4D毫米波雷达、192线激光雷达及车位到车位领航辅助功能，实现高速、城区、快速路全场景覆盖。这种技术下探策略，标志着华为智驾开始向主流消费市场渗透。
上汽集团与华为联合打造的首款量产车型尚界H5备受关注。这款B级SUV以4789mm车长、2840mm轴距构建大空间优势，乘员舱1908mm的横向空间超越奥迪Q5L和奔驰GLC。动力系统提供纯电版655km续航及增程版1360km综合续航选择，CLTC工况下百公里油耗仅4.44L。上汽集团总裁贾健旭透露，该车型小订量已突破16万辆。
工业和信息化部数据显示，2025年前7个月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车销量达776万辆，渗透率62.6%，较2021年同期增长570万辆。这种市场趋势倒逼华为将ADS 4.0系统价格下探至15万元区间，既符合中低端市场（2024年均价17.7万元）的消费特征，也满足业务扩张需求。
华为智能汽车解决方案业务的发展轨迹清晰可见。自2019年成立车BU以来，累计研发投入400亿元，组建8000人研发团队。尽管余承东曾坦言该业务"唯一亏损"，但2024年财报显示，智能汽车解决方案业务营收263.53亿元，同比增长474.4%，首次实现年度盈利，成为华为增长最快的板块。
合作生态的扩张是华为智驾战略的关键支撑。目前乾崑解决方案已与问界、阿维塔、智界等11个品牌建立合作，覆盖轿车、SUV、MPV全品类及纯电、增程、插电多种动力模式。2025年8月，华为宣布乾崑智驾系统装机量突破100万辆，形成从技术研发到量产落地的完整闭环。
车企合作呈现深化趋势。东风汽车董事长杨青与华为创始人任正非近期会晤，双方围绕新能源与智能化转型达成战略共识。广汽集团则联合华为推出高端智能新能源品牌"启境"，全系搭载乾崑最新技术。北汽集团进一步深化享界品牌合作，计划三年投入200亿元，构建涵盖设计、智驾、座舱、安全的四大核心体系。
市场竞争格局逐渐明朗。佐思汽研数据显示，2023年1月至2024年10月，国内城市NOA量产市场主要由Momenta（60.1%）、华为Hi模式（29.8%）等五家供应商主导。这种竞争态势下，华为通过"规模增长+价格下沉"策略，在保持技术领先的同时，加速智驾系统市场渗透率。
互联网产业分析师张书乐指出，华为乾崑智驾正扮演汽车"智慧大脑"角色，其市场路径分为两条：深度赋能"界"字系列车型，以及为传统车企提供智能化转型方案。随着合作车企数量突破两位数，华为在智能汽车领域的生态布局已初具规模。
