近日，比亚迪第五代DM技术迎来重要里程碑——该技术被清华大学教材编委会纳入2025年版《汽车构造—动力系统》教材，并荣登教材封面。这不仅是比亚迪技术实力的又一次权威认证，更标志着中国汽车动力技术从“跟跑”到“领跑”的跨越。早在2021年，其第四代DM技术就已入选《汽车动力系统原理》，此次再获顶尖学府认可，凸显了比亚迪在插电式混合动力领域的标杆地位。
作为全球首款实现百公里亏电油耗2.9L的混动技术，比亚迪第五代DM技术通过核心零部件全面升级，开创了“油耗2时代”。其创新之处不仅在于硬件突破，更在于首次将AI大模型与能耗管理策略深度融合，实现了技术领先性的质的飞跃。这一成果被写入高校教材，正是学术界对其在插混领域开创性贡献的权威背书。
从《汽车动力系统原理》到《汽车构造—动力系统》，比亚迪DM技术连续两次入选清华教材，其意义已超越企业层面。这背后是中国汽车产业从技术引进到自主创新的深刻转变——中国汽车工业的技术创新成果，正通过高等教育体系反哺人才培养，为下一代工程师提供世界领先的实践范本。比亚迪DM技术的“教材现象”，不仅为中国混合动力技术指明了发展方向，更彰显了民族汽车工业的技术自信与文化自信。
作为中国汽车品牌技术创新的典范，比亚迪DM技术两度登上清华教材，成为记录中国汽车产业升级的鲜活注脚。从技术学习者到规则制定者，比亚迪用实践证明：中国汽车工业已具备定义全球技术标准的能力。这一突破不仅照亮了中国混合动力技术的发展路径，更为民族汽车品牌走向世界提供了坚实的技术支撑。
