蔚来全新ES8的上市，在高端新能源汽车市场掀起了一股热潮。当蔚来创始人李斌在发布会上宣布新车整车购买价40.68万元起、电池租用方案29.88万元起时，现场瞬间爆发出热烈的掌声。这一价格较上一代车型整整降低了10万元，不仅让现场观众感到惊喜，更在市场上引发了强烈反响。据透露，新车开启锁单后，激增的流量一度导致蔚来App出现短暂宕机，足见消费者对这款车型的热情之高。
发布会后的近10天内，全新ES8的市场热度持续攀升。据相关负责人透露，已有15万用户参与了新车的试驾活动。在高端大三排SUV市场竞争日益激烈的背景下，全新ES8能够迅速获得如此多的市场关注，价格策略的调整无疑是关键因素之一。然而，价格优势的背后，更离不开蔚来在商业模式上的长期布局。
面对“低价是否会影响盈利”的质疑，蔚来方面给出了坚定的回应。全新ES8的29.88万元起售价，依托的是蔚来成熟的电池租用模式（BaaS）。用户购车时只需支付车身费用，电池则以每月798元起的价格租用。这种模式不仅大幅降低了购车门槛，让更多消费者能够接触到高端纯电车型，还通过长期租金收入为蔚来锁定了稳定的现金流。电池后续的梯次利用，如在储能领域的应用，还能为蔚来创造二次收益，形成“购车—用车—回收”的完整盈利闭环。
全新ES8的热销，不仅体现了价格与模式的优势，更折射出蔚来对纯电市场趋势的精准把握。在发布会上，蔚来创始人提出，增程式大三排SUV的时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。这一观点并非空穴来风，而是有扎实的数据支撑。据相关统计，2025年上半年，国内增程式乘用车销量与上年基本持平，而同期纯电汽车销量则大幅增长46.2%。这一增一稳之间，高端新能源汽车市场向纯电加速过渡的“拐点”已清晰显现，而全新ES8正是顺应这一趋势的产物。
对于蔚来而言，全新ES8的火爆上市恰逢其时。此前，乐道L90的持续热销已为蔚来注入了信心，而此次全新ES8的订单爆发，无疑为企业实现“第四季度必须盈利”的目标提供了有力支撑。然而，蔚来团队也清醒地认识到，汽车行业的竞争是一场长期马拉松，没有永远的“拐点”，只有持续的突破。接下来，如何将短期订单热度转化为长期稳定的销量，如何通过电池租用模式与换电网络进一步巩固盈利能力，如何应对同行在补能体系与产品力上的追赶，都是蔚来需要持续思考和解决的问题。
