小米集团董事长雷军在近期举办的年度演讲中，正式推出小米汽车定制服务（Xiaomi Customization Service），这项创新服务通过模块化配置与个性化设计，将传统豪华车专属的定制体验带入大众消费市场。据内部人士透露，该服务自9月29日启动试运营以来，每月仅开放40个定制名额，消费者需前往指定线下体验中心完成订单确认。
目前支持定制的车型为YU7Max与SU7Ultra两款旗舰产品，用户可在现有配置基础上进行自由组合，但需满足选配金额超过10万元的条件。首期推出的26项定制选项中，包含5款全新研发的豪华车漆、4种独特内饰材质，以及高工艺锻造轮毂、个性化车标等高端配件。设计团队特别强调，所有选项均经过严格的风阻系数测试与耐久性验证，确保在彰显个性的同时不影响车辆性能。
雷军通过社交媒体平台表示，传统汽车定制服务长期被顶级豪车品牌垄断，其高昂的价格与复杂的流程将多数消费者拒之门外。小米此次突破行业壁垒，通过数字化配置系统与柔性生产线的结合，将定制周期压缩至传统模式的三分之一，同时将成本控制在合理范围内。"我们希望用科技的力量实现体验平权，让每个用户都能拥有独一无二的座驾。"雷军在演讲中强调。
这项服务的推出立即在年轻消费群体中引发热议。多位参与试运营的用户反馈，从车漆颜色到内饰缝线，从轮毂造型到车载系统界面，超过200个可调参数让车辆真正成为个人品味的延伸。某位首批定制车主表示："以前觉得百万豪车的专属服务遥不可及，现在用不到三分之一的价格就能实现，这种体验完全超出了预期。"
行业分析师指出，小米汽车定制服务的核心价值在于重构了汽车消费的价值链。通过将大规模定制与智能制造深度融合，企业既能满足消费者对个性化的追求，又能维持生产效率与成本控制。这种模式或将推动整个汽车行业向"用户共创"方向转型，传统以品牌溢价为主导的竞争格局可能因此改变。
据小米汽车官方透露，试运营期间收集的用户反馈将用于优化配置系统，未来计划开放更多车型的定制服务，并逐步引入AR虚拟装配等创新交互方式。随着生产线调试的完成，定制服务的产能有望在明年第一季度提升至每月200台，进一步降低消费者的等待时间。
