在12-15万元纯电轿车市场，自主品牌长期占据主导地位。然而，东风日产N7的上市打破了这一格局。这款定位“超舒适中高级纯电轿车”的车型，凭借B级车身尺寸、C级空间体验和A级车价格，上市后迅速斩获累计订单破万的成绩。其指导价区间为11.99万-14.99万元，全系搭载后置电机，提供高低两种功率调校，精准切中中国家庭用户对空间、舒适与性价比的核心需求。
车身设计方面，N7以4930mm车长与2915mm轴距的黄金比例，搭配溜背造型，呈现出优雅的移动雕塑感。无三角窗的真无框车门、隐藏式门把手与悬浮式车顶的组合，让侧面线条一气呵成，极简美学跃然眼前。这些设计不仅提升了颜值，更将风阻系数降至更低水平，直接优化了续航表现。饱满的腰线赋予车身厚重感，19英寸轮毂提供多条辐低风阻和五辐花瓣两种样式，红色刹车卡钳的加入强化了运动氛围。不过，225/45/R19的特殊尺寸也带来了后期更换成本较高的问题。
车尾设计同样亮点十足。贯穿式地平线尾灯组内嵌多个OLED发光单元，支持7种灯光秀模式，每次停车都能吸引目光。灯组内的羽翼纹理在点亮时层次分明，中央红色NISSAN标识进一步强化了品牌辨识度。后包围采用黑亮色装饰件拼接，搭配微微上翘的鸭尾设计，既显高级感又优化了空气动力学。值得一提的是，前后灯组的交互灯语设计在转向、刹车等场景下能形成连贯的灯光反馈，提升了行车安全性。整体来看，车尾设计简约而不失细节，将科技感与运动感融入家用定位中。
进入车内，双辐式多功能方向盘、电子怀挡、10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸2.5K中控屏的组合，营造出科技感十足的驾驶环境。NISSAN OS车机系统由高通骁龙8155/8295P芯片提供硬件支持，支持自由桌面、场景模式、高德定制导航以及华为HiCar/苹果CarPlay/ICCOA Carlink手车互联等功能。空间表现方面，N7基于纯电平台优势，通过A柱前移与扁平化底盘设计，实现了83%的超大得房率，远超同级平均水平。2915mm轴距转化为实实在在的乘坐空间：前排有效头部空间达1022mm，后排膝部空间707mm，1米8的乘客跷二郎腿毫无压力。纯平的后排地台搭配555mm的过道宽度，让中间乘客也能舒适乘坐。座椅延续了日产“大沙发”的基因，升级为AI零压云毯座椅，进一步提升了舒适性。
动力方面，在售的东风日产N7全系搭载前置单电机，最大功率有160千瓦和200千瓦两种选择，最大扭矩均为305牛·米。电池方面，日产提供了容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里等多种车型可选。新车底盘整合了GT-R调校经验，配备博世DP-EPS转向系统与新型减振器，过减速带时能过滤大部分颠簸，提升了驾驶的平稳性。
