据多家权威媒体披露，小米汽车近期完成了一项重要组织架构调整，正式设立一级部门——架构部。该部门将聚焦智能电动汽车下一代技术架构的前瞻性规划，由小米集团创始人兼CEO雷军直接领导，成员涵盖多个研发板块的核心负责人及技术骨干。
此次调整中，原整车研发负责人崔强转任架构部核心成员，其整车研发职责由原电动力系统负责人王振锁接替。架构部作为独立一级部门，将直接向雷军汇报工作，其核心使命是明确小米智能电动汽车未来技术路线。在汽车行业，技术平台的生命周期通常覆盖3-5年，需支撑3款以上车型的开发，因此技术架构的决策需提前5-8年布局，直接影响企业中长期市场竞争力。
以电动汽车充电技术为例，某行业专家指出，2019年当行业普遍采用100kW快充时，领先企业已开始规划2025年的技术路线：是推进800kW超快充方案，还是转向固态电池等能量密度更高的解决方案。这种技术预判能力，正是架构部需要构建的核心能力。据内部人士透露，架构部当前的重点工作包括梳理下一代电子电气架构、智能驾驶技术栈以及三电系统的创新方向。
此次组织变革标志着小米汽车从产品开发向技术战略的转型。通过设立独立架构部，小米试图在新能源汽车技术快速迭代的背景下，建立更系统的技术预研体系。有分析认为，这一调整或将影响小米2030年前后的产品竞争力，尤其是在智能化和电动化关键技术领域的布局。
