中国电动汽车制造商正以创新策略冲击高端市场，小米汽车推出的个性化定制服务成为最新焦点。这家以智能手机起家的科技企业，正通过提供豪华车级别的定制选项，吸引原本考虑保时捷等欧洲品牌的消费者。
保时捷在中国市场面临前所未有的挑战。这家德国豪华车制造商长期依靠精密的内燃机技术占据优势，但近年来被中国本土品牌在软件和电池技术领域反超。数据显示，保时捷911车型超过90%的买家会选择个性化配置，单是定制车漆服务就能带来数万美元的额外收入。然而，随着小米等中国品牌推出类似服务，高端市场的竞争格局正在改变。
小米的定制策略涵盖从车漆到内饰的全方位选择。其最新推出的紫水晶车漆需要50小时人工抛光，雷军直言该工艺可与劳斯莱斯媲美。更引人注目的是，小米将高端定制服务的价格门槛大幅降低——相比保时捷1.3万美元的定制车漆，小米提供了更具竞争力的选择。这种策略不仅体现在汽车领域，其新款智能手机直接对标苹果最新机型，价格却低出1000余元。
豪华车市场的定制传统由来已久。法拉利、宾利等品牌长期为超富人群提供专属服务，从赛车底盘到镀金排气尾管无所不包。柏林爱乐乐团指挥曾定制搭载轻量化结构的911 Turbo，卡塔尔王室成员更是购入七辆配备水牛皮内饰的保时捷959。这些案例显示，高端消费者愿意为独特性支付高额溢价。
保时捷正试图通过扩展定制选项挽回市场。该公司计划在原有190种车漆颜色的基础上，增加与口红、球队球衣等个人物品匹配的定制服务。但受制于德国祖文豪森定制总部的产能，其个性化业务增长面临瓶颈。花旗分析师估算，该业务每年可为保时捷带来约56亿欧元收入和25亿欧元利润。
行业观察者指出，小米的定制战略可能吸引部分保时捷潜在客户，但更直接的竞争对象是宝马、奔驰等传统豪华品牌。尽管选配销售能提升利润，但分析师认为其对整体业务的贡献率可能仅占1%-2%。不过，小米通过将高端定制服务平民化，正在重塑消费者对豪华车的认知。雷军表示："我们希望让更多人享受顶级豪车的定制体验。"
