新加坡自动驾驶巴士服务迎来里程碑式进展。由MKX Technologies、蘑菇车联（MOGOX）与比亚迪组成的联合体，近日成功中标该国首个L4级自动驾驶巴士官方试点项目。这一突破标志着中国自动驾驶技术解决方案首次获得国际公共交通领域的权威认可，为全球智慧交通建设提供了创新范本。
根据新加坡陆路交通管理局（LTA）规划，2026年下半年将启动两条核心线路的自动驾驶巴士运营。其中191号线串联纬壹科技城核心区，400号线则覆盖滨海湾邮轮中心、滨海湾花园及珊顿大道金融区等关键节点。这两条线路日均客流量超5万人次，自动驾驶巴士的加入将实现科技园区、商业中心与交通枢纽的无缝衔接，标志着自动驾驶技术正式纳入海外公共交通主干网络。
项目招标工作于今年1月启动，LTA明确要求三年内实现自动驾驶与常规巴士的混合运营。在来自全球12个国家的23家竞标企业中，蘑菇车联凭借其自主研发的MOGOBUS系统脱颖而出。该方案整合了L4级全栈自动驾驶技术、高精度城市道路适配算法以及百万公里级实测验证的可靠性数据，最终成为唯一中标方。
蘑菇车联副总裁吕斌在签约仪式上表示："此次中标是技术实力与产业协同的双重胜利。MKX在智能交通系统集成方面的经验，比亚迪新能源巴士的制造优势，与我们自动驾驶技术的深度融合，构建了完整的解决方案。"据悉，三方已建立联合技术委员会，针对新加坡热带气候、高密度交通等特点进行专项优化。
作为国内领先的自动驾驶科技企业，蘑菇车联已形成独特的技术矩阵。其自主研发的MogoMind物理世界AI大模型，通过端到端感知架构与混合决策系统，使车辆具备复杂城市场景的自主认知能力。在成都大运会、F1中国站等重大活动中，MOGOBUS已累计完成20万人次的安全接驳，创下自动驾驶巴士公开道路运营里程超200万公里的纪录。
技术落地层面，蘑菇车联与一汽、东风等头部商用车企建立合资公司，构建了从算法研发到车辆制造的完整产业链。目前其自动驾驶解决方案已覆盖全国13个省份的开放道路、景区及产业园区，形成可复制的商业化模式。这种"技术+制造+运营"的三维布局，成为其国际竞标的核心优势。
新加坡交通部官员指出，该项目将分三阶段实施：2024年完成车辆本地化适配，2025年开展封闭场景测试，2026年正式投入运营。期间LTA将建立严格的监管体系，包括实时数据监控、应急响应机制及乘客安全保障方案。这项投资达1.2亿新元的计划，预计可使试点区域公共交通效率提升30%，碳排放降低25%。
随着项目推进，蘑菇车联正与东南亚多个城市接洽，计划将新加坡的成功经验复制到吉隆坡、曼谷等都市圈。其国际业务负责人透露，公司已在荷兰设立欧洲研发中心，针对欧美市场开发符合当地法规的自动驾驶系统。这场由中国企业主导的技术输出，正在重塑全球智慧交通的竞争格局。
