当国内商业航天领域面临“卫星多、运载火箭少”的供需矛盾时，一家成立仅三年多的民营企业凭借多次成功的火箭发射和持续降低的成本，逐渐成为行业不可忽视的新兴力量。
近日，引力一号（遥二）·海澜之家号运载火箭在山东海阳顺利升空，将吉林一号宽幅02B07星、数天宇星01和02星共三颗卫星送入预定轨道。作为全球运力最大的固体运载火箭，此次发射标志着东方空间从技术验证迈向商业运营的关键一步，也意味着该系列火箭开始承担卫星组网任务，有助于缓解国内商业航天市场运力紧张的局面。
东方空间联合创始人彭昊旻表示，运力决定了火箭能搭载多少卫星进入太空，而成本则决定了有多少卫星能够负担得起发射费用。他透露，遥一发射已将单位公斤发射成本从行业传统的10万至15万元降至4万元以内，随着生产模式优化，遥三及后续型号的成本预计还将下降10%至15%。
面对巨头林立的商业航天市场，东方空间采取了务实的技术路径，确立了“固液并存、循序渐进”的研发策略。通过固体火箭快速打开市场，同时布局液体火箭研发以实现长远发展。这一战略选择使其在短时间内脱颖而出。
与首次发射相比，遥二面临的最大挑战在于轨道设计。遥一采用东南射向小倾角轨道，路径简洁且无陆地穿越风险；而遥二需满足卫星进入太阳同步轨道的需求，实施“先东南、后南”的变轨。由于发射点附近海域呈“凹陷”状，直接向南发射可能导致残骸坠落大陆区域。为此，团队提出两套方案：一是“远海发射”，但需应对远海风浪和通信延迟等风险；二是“凤凰摆尾”，虽需消耗燃料导致运载能力下降，但技术代价处于可接受范围。最终，后者得以实施，既验证了复杂轨迹控制能力，又未影响核心任务目标。
除轨道设计外，遥二在质量控制和任务适配性上也实现升级。相比遥一，遥二进一步提升了质量管理水平，强化了产品可靠性和稳定性；同时针对不同任务载荷的特性进行专项分析计算，显著提升了火箭对多种轨道、多个发射点的适应性，为后续承接多样化卫星组网订单奠定基础。
回顾2024年1月11日的遥一首飞，该火箭已创造多项纪录：全球运力最大固体火箭、国内运力最大民商火箭、国内首款固固捆绑火箭、首次实现海上发射“三垂”测发模式。这些成就扩充了中国中低轨卫星多样化、规模化发射能力。
引力一号运载火箭近地轨道运载能力为6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，具备200至400公斤级卫星“一箭十星”至“一轨十八星”以上的发射能力，具有可靠性高、运载能力大、载荷空间大、海陆通用、快速响应、性价比高等特点。
东方空间的核心团队为其快速发展提供了有力支撑。CEO布向伟曾担任长征十一号运载火箭总体设计师，深度参与固体火箭海上发射技术攻关；引力一号总设计师兼总指挥徐国光是从事运载火箭与弹道导弹研制工作二十余年的专家，也是国内第一型圆满成功入轨民营运载火箭负责人。彭昊旻则兼具理工科背景和清华与斯坦福学历，曾主导多家硬科技企业的早期投资，为公司平衡技术创新与商业化节奏提供了关键视角。
在成本控制方面，引力一号通过总体设计优化和吨位带来的规模效应实现了突破。遥一将单位公斤发射成本大幅降至4万元以内，遥二延续了这一优势。自遥三起，火箭将采用多箭同时投产的生产方式，预计成本将进一步下降10%至15%。
彭昊旻分析称，无论运载火箭吨位大小，其核心配套的行电系统、飞控系统等关键组件在基础配置与研发投入上差异较小。火箭吨位越大，单位运载重量所分摊的系统成本越低，能够形成显著的规模效应。引力一号通过设计优化实现4吨以上运载能力后，依托吨位提升带来的成本摊薄效应，单位公斤发射成本得以控制在4万元以内。
东方空间围绕东方航天港构建了5公里范围内的产业闭环，火箭子级总装总测、全箭垂直总装总测、港口登船等流程可在区域内完成，形成“前店后厂”模式。这种模式大幅缩短了转运距离，既降低了运输成本，又减少了转运过程中的损耗与风险。
彭昊旻介绍，目前引力一号在“整箭包机”模式下已实现盈亏平衡，而引力二号凭借更优的成本控制，在该模式下或将实现盈利。这标志着东方空间运载服务正从“成本覆盖”向“盈利创造”阶段过渡。
当前，国内商业航天结构性矛盾日益凸显。随着低轨卫星星座计划密集推进，卫星发射需求呈爆发式增长，但运载火箭供给能力却未能同步跟进。从供给端看，国家队火箭需优先保障载人航天、深空探测等国家重大任务，商业发射档期有限；而民营火箭此前多聚焦小运力型号，无法承接批量组网订单。
彭昊旻表示，目前国内民营商业火箭中，引力一号是少数符合中型运载火箭标准的产品，更是唯一经过实际飞行验证、具备中型运载能力的民营商业火箭。这一特性使其有能力承担起一部分卫星互联网的组网任务。
从发射节奏来看，引力一号已具备规模化服务能力。遥三火箭已处于总装厂房待发射状态，预计年底以满载状态执行发射；同时东方空间已完成2026年计划发射任务对应的4枚火箭全流程排查，未来将按“每季度一发”的频率执行任务。
从市场需求端来看，卫星组网对“批量发射”的需求正持续上升。以吉林一号卫星星座为例，其计划构建由数百颗卫星组成的遥感卫星网络，对发射效率与成本控制提出严格要求；而数天宇星系列卫星的技术验证任务，也需要稳定的发射资源支撑其轻小型化载荷与卫星平台的探索。
相较于小运力火箭“多次小批量”的发射模式，引力一号“一次大批量”的模式可缩短组网周期，降低卫星公司的整体项目成本。彭昊旻表示，更关键的是，引力一号的成功验证也推动了卫星运营商态度的转变。此前部分卫星运营商对民营火箭的可靠性存在顾虑，更倾向于选择国家队火箭；而随着引力一号遥一、遥二的连续成功，以及发射节奏的明确，民营火箭的信任度逐步提升。
自创立之初，东方空间便聚焦于卫星组网任务的实际需求，以此为核心锚点定义产品研发方向。这一战略选择的核心逻辑，源于对行业趋势的精准判断。2020年，团队预判卫星互联网建设浪潮将在近两年正式启动，因此将核心产品“引力一号”系列的研发、落地节点与这一浪潮深度同步。
彭昊旻坦言，若当初选择研发1吨至2吨运力的小型号火箭，如今大概率会陷入“产品落后一个代际”的困境，无法适配当前批量组网订单的需求。正因如此，东方空间将2024年明确为“卫星互联网建设起步之年”，进一步锚定市场方向。
从当前行业趋势来看，这一预判正逐步得到验证。今年可视为国内商业航天领域的“蓄势待发之年”，国内各民营航天企业的下一代型号火箭均在紧锣密鼓研发中，2026年更有望成为商业航天发射的“井喷之年”。
在产品路径选择上，东方空间的布局与商业航天“先固后液”的趋势相契合。固体火箭的核心价值在于快速形成有效运力供给，其研发周期短、技术成熟度高的特性，能帮助企业以更短周期切入市场、完成商业闭环；液体火箭则是商业航天的长期主流方向，代表着更高的运载效率与更广阔的应用边界。
基于这一行业规律，东方空间确立了“固液并存、循序渐进、有效迭代、系统创新”的研制思路，并为“引力”系列中大型运载火箭设计了“扩运力、可回收、航班化”的“三步走”战略：第一步通过固体火箭（引力一号）快速打开市场，抢占卫星互联网建设的关键窗口期，积累技术经验与资金流；第二步再以成熟的资源反哺液体火箭研发，推动产品向更高运力、更低成本升级。
眼下，在液体火箭领域的产品拓展中，东方空间正持续完善火箭产品矩阵。其重点推进的“引力二号”液氧煤油火箭已完成方案设计，预计年底完成动力系统试车，由此基本具备首飞条件。该型号火箭在运载能力上将有进一步提升，目标将单位公斤运载成本拉低至国际领先水平。
