在国内豪华SUV市场的激烈竞争中，2024年呈现出一种独特的“哑铃式”格局。一端是依靠大幅折扣吸引消费者的城市SUV，折扣力度高达15%；而另一端则是供需关系紧张的小众细分市场，其中雷克萨斯GX 550h成为了这一领域的典型代表。
面对70万元价格区间的理性消费者，雷克萨斯意识到单纯强调“硬派”风格已难以打动他们。于是，品牌巧妙地将“保值率”转化为金融优势，推出了极具吸引力的“三年80%残值回购”计划。根据这一计划，消费者只需支付首付和享受低息月供，三年后若想更换车辆，经销商将按照发票价的80%进行回收。这意味着，消费者每年的车辆折旧费用仅为4.7万元，远低于同级别车型GLE的7.2万元和X5的6.8万元。
这一创新举措迅速获得了市场的积极响应。雷克萨斯GX在上市后的第六个月，订单量便突破了万辆大关。其中，有42%的消费者选择了这一金融方案。更值得一提的是，该车型的平均单车利润较行业平均水平高出30%，成功避开了价格战的泥潭。
雷克萨斯通过“残值金融”策略，实现了一场高明的市场突破。它没有选择直接降价，却让消费者感受到了实实在在的优惠；没有进行大规模的促销活动，却让经销商获得了稳定的收益。在竞争对手还在为库存压力而苦恼时，雷克萨斯GX已经将豪华SUV变成了一种可以“回售”的理财产品，在竞争激烈的市场中开辟出了一条高利润的发展道路。
