近日，电动两轮车行业传来新动态——台铃集团正式启动上市辅导程序，目标直指2026年登陆香港资本市场。若进展顺利，这家年营收超120亿元的企业将成为继雅迪、爱玛之后，第三家赴港上市的电动两轮车品牌。
追溯台铃的创业史，其源头可追溯至潮汕三兄弟的摩托车维修生意。2003年深圳出台“禁摩令”后，孙木钳、孙木钗、孙木楚与合伙人姚立敏锐捕捉到电动两轮车的市场潜力。凭借多年积累的机械维修经验，他们在深圳龙岗搭建起首条组装线，台铃品牌由此萌芽。短短四年间，企业产能随市场需求持续扩张，2007年东莞现代化生产基地的落成，标志着其正式迈入规模化发展阶段。
经过二十余年深耕，台铃已构建起覆盖全品类的产业生态。从电动两轮车、摩托车、三轮车到智能共享设备及充换电系统，企业形成集研发、生产、销售、运营、服务于一体的闭环体系。目前，其在全国布局十大研发智造基地，年产能突破1500万台，线下销售网络覆盖超3万家门店，产品出口至全球90余个国家和地区。
股权结构显示，创始人之一孙木楚以28%的持股比例成为实际控制人，其持股比例超过两位兄长及早期合伙人姚立。这一布局折射出企业在高速扩张期的决策架构特点。
当前行业格局呈现“三足鼎立”态势，雅迪、爱玛、台铃稳居第一梯队。但智能化浪潮正重塑竞争规则，九号、小牛等新势力品牌凭借智能交互技术、年轻化设计及场景化创新，在高端细分市场快速崛起。这场变革迫使传统巨头加速技术迭代，台铃的上市计划或将成为其应对新周期的关键战略举措。
