科技界两位知名人物——马斯克与OpenAI首席执行官奥尔特曼之间的矛盾再度升级，双方在社交平台上展开新一轮公开交锋。这场纷争的导火索源于奥尔特曼对特斯拉交付问题的吐槽，他在个人社交账号上透露，自己于2018年订购的特斯拉Roadster至今未收到，申请退款也遭拒绝。这一言论被外界视为对特斯拉及其创始人马斯克的间接批评。
次日，马斯克在评论区回应时，将话题转向OpenAI的早期发展史，指控对方“窃取非营利组织成果”。这一指控迅速引发奥尔特曼的反击，他在凌晨连续发布两条动态，强调自己曾助力将一个濒临夭折的团队打造成全球规模最大的非营利机构，并反问：“我们难道不能放下过去吗？”
两人的矛盾可追溯至2015年共同创立OpenAI的时期。该机构最初定位为非营利性研究组织，旨在推动人工智能技术普惠化发展。然而随着战略方向分歧加剧，马斯克于2018年退出董事会。此后他多次公开批评OpenAI偏离初心，尤其在ChatGPT引发全球关注后，指责其将商业利益置于技术伦理之上。2024年2月，马斯克正式提起诉讼，指控OpenAI违背“开发造福人类的人工智能”的创始宗旨，转而追求利润最大化。
针对指控，OpenAI去年3月在官网公布了与马斯克的往来邮件作为回应。邮件显示，马斯克曾提议将组织转型为盈利性实体，要求获得多数股权、董事会控制权并出任首席执行官。当收购方案未获通过后，他转而建议OpenAI“与特斯拉建立紧密关联”，未果后选择离开，并预言该机构成功率为零，同时宣布将在特斯拉内部构建通用人工智能（AGI）竞争项目。
值得注意的是，马斯克于2023年创立了人工智能公司xAI，其开发的Grok系列模型在技术评测中表现突出。他公开表示，成立xAI的初衷正是防止人工智能领域出现垄断格局，直接对标OpenAI的技术路线。这种竞争态势进一步加剧了双方矛盾，此前已爆发多轮法律诉讼与舆论交锋。
尽管OpenAI在10月28日宣布完成资本重组，确立非营利组织控股营利性业务的治理结构，试图从法律层面厘清争议，但这场持续数年的纷争仍未显现缓和迹象。从技术理念分歧到商业利益争夺，再到治理模式之争，两位科技领袖的对抗折射出人工智能领域快速发展背后的深层矛盾。随着xAI与OpenAI在模型研发、市场拓展等领域的竞争日益激烈，这场口水战或许只是更大范围博弈的序幕。
