自动驾驶出行服务领域近日迎来里程碑式进展——萝卜快跑宣布其全无人驾驶车辆周订单量首次突破25万单，且所有订单均由无安全员的自动驾驶车辆完成。这一数据标志着无人驾驶技术正式迈入规模化商业运营阶段，为全球出行服务行业注入新动能。
根据最新披露的运营数据，截至统计周期，萝卜快跑累计服务订单量已超1700万单，自动驾驶车辆总行驶里程突破2.4亿公里。其中，全无人驾驶模式下的行驶里程占比达58%，累计完成1.4亿公里安全运营。这一成绩不仅验证了技术可靠性，更凸显其在复杂城市交通环境中的适应能力——从早晚高峰拥堵路段到夜间低光照场景，系统均保持稳定运行。
安全性能成为该平台的核心竞争力。数据显示，其全无人驾驶车辆的事故率显著低于行业平均水平，平均每行驶1014万公里才会触发一次气囊弹出事件，且至今未发生造成人员重大伤亡的交通事故。这得益于其构建的三重安全体系：车辆配备多冗余制动与转向系统，可实时感知周围200米范围内的动态障碍物；AI算法通过百万级场景数据训练，能精准预判行人、非机动车等复杂交通参与者的行为轨迹；远程监控中心则提供7×24小时应急响应，确保极端情况下5秒内接管车辆控制权。
全球化布局方面，萝卜快跑已形成"22城联动"的运营网络，覆盖北京、上海、武汉、深圳等国内一线城市，以及香港、迪拜、阿布扎比等国际交通枢纽。针对不同地区的交通规则、道路标识和驾驶习惯，平台开发了"一城一策"的适配方案：例如在香港采用右舵车型并优化窄路通行算法，在迪拜应对高温沙尘环境强化传感器防护，在武汉则重点提升跨江大桥等特殊场景的决策能力。这种标准化服务与本地化改造相结合的模式，为行业提供了可复制的商业化路径。
技术迭代层面，萝卜快跑近期宣布其第六代自动驾驶系统正式量产。新系统搭载508TOPS算力的车规级芯片，配合12个摄像头、5个毫米波雷达及3个激光雷达，形成360度无死角感知网络。值得关注的是，其自主研发的"交通参与者意图预测模型"可将决策准确率提升至99.2%，在路口通行、变道超车等高频场景中表现尤为突出。这些技术突破正推动无人驾驶从"可用"向"好用"跨越，为未来完全取代人类驾驶奠定基础。
