梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、大中华区业务负责人佟欧福（Oliver Thöne）在接受专访时强调，企业社会责任与ESG理念已深深融入品牌基因，成为跨越市场周期的核心战略。他指出："可持续发展不是应对短期挑战的权宜之计，而是贯穿研发、生产、销售全价值链的长期承诺。"
作为奔驰全球最大生产基地的北京奔驰迎来20周年里程碑，其前驱车工厂近日获得《ISO 14068-1:2023碳中和核查声明》，成为国内首个达成该标准的汽车制造基地。同步上市的全新纯电CLA系列三款车型，以24.9万-29.9万元的定价区间，标志着奔驰正式启动史上最大规模产品攻势。未来两年内，品牌将在中国市场投放36款新车，其中17款为新能源车型，7款专为中国消费者开发。
在产品技术层面，全新纯电CLA通过系统性创新突破行业能效瓶颈。车辆实现每百公里仅10.9千瓦时能耗与866公里CLTC续航里程的突破性组合，其保险杠中25%的再生材料应用，较前代车型减少单车50公斤碳排放。通过与宁德时代等供应商建立的电池闭环回收体系，自2024年6月已累计回收391吨退役电池模组。
北京奔驰总裁兼首席执行官柏睿凯（Jörg Bartels）透露，生产基地通过光伏发电、智能能源管理等措施，自2022年碳达峰后已削减60%碳足迹。目前，北京奔驰与福建奔驰的供应商体系全面启动碳中和转型，近百家核心供应商签署可持续发展承诺书。在销售终端，绿色零售项目已在全国20余家经销商试点运营，通过节能改造与可再生能源应用降低运营碳排放。
面对中国汽车市场的激烈竞争，佟欧福明确表示将坚守"奔驰标准"的技术底线。全新纯电CLA在安全开发阶段投入数亿元完成180次实车碰撞测试，配合15000次数字仿真模拟，构建起覆盖电池安全、电磁兼容、功能安全的防护体系。针对智能驾驶等新兴技术，奔驰建立独立的数据安全实验室，每项创新功能需通过超过200项安全验证才能进入量产阶段。
"品牌价值的积累需要数十年沉淀，而摧毁可能只需一个决策失误。"佟欧福以即将到来的140周年庆为契机，强调奔驰在智能化与电动化转型中保持战略定力。据透露，2025年奔驰将在中国市场推出基于MMA平台的下一代电动架构车型，其800伏高压系统与全新电子电气架构将实现充电效率与智能水平的代际跃升。
