岚图汽车近日迎来重要里程碑，其第30万辆整车在武汉云峰工厂顺利下线。自第20万辆到第30万辆的跨越，仅耗时7个月，这一速度为东风集团冲刺全年新能源车100万辆销售目标提供了有力支撑。作为集团旗下高端新能源品牌，岚图的交付能力直接关乎整体业绩表现。
在产能布局方面，岚图已形成双工厂协同运营模式。黄金工厂年产能达15万辆，目前处于满负荷运转状态，本月排产量接近1.7万辆。云峰工厂则将于本周启动双班制生产，其设计产能是黄金工厂的两倍，主要承担新车型“岚图泰山”的制造任务。这座工厂在智能化改造方面取得突破，冲压、焊装等环节基本实现全自动化，其中焊装后背门生产线成为国内首条完全采用国产设备的产线，涵盖PLC控制系统、机器人、工业软件及控制芯片等核心部件。
即将于11月18日上市的岚图泰山，是品牌首款大六座SUV车型，定位“华系旗舰SUV”。该车搭载800V超混架构、5C超快充技术、三腔空气悬架、后轮转向系统，并配备华为ADS Ultra智驾系统与鸿蒙座舱，被视为品牌技术集大成之作。为应对产能扩张带来的质量挑战，云峰工厂通过IoT物联网技术实时监控生产数据，并实施模拟老化实验以提前发现潜在问题。
在质量管控体系上，岚图将考核指标从传统“不良点数”转向“净推荐率（NPS）”，覆盖产品全生命周期及销售服务环节。供应链本地化率已从初期的20%提升至30%-40%，并与核心供应商建立联合研发机制。这种深度协作模式不仅提升了供应链稳定性，也为技术迭代创造了条件。
智能化领域，岚图采取“双轨并行”策略。虽然华为技术已深度赋能多款车型，如岚图FREE+和全新知音搭载鸿蒙系统，但品牌同时坚持核心技术自研。以岚图梦想家为例，该车同时提供自研的“逍遥座舱+鲥鹏智驾”方案与华为方案，目前两种版本销量占比接近五五开。这种策略虽增加研发成本，但既保证了用户体验的多样性，也维护了品牌技术独立性。
技术布局方面，岚图已在整车架构、电池系统等基础领域建立优势，下一步将向芯片、操作系统等底层技术延伸。随着泰山车型的加入，岚图产品线将覆盖更广泛的价格区间。但在新能源车市场竞争加剧的背景下，如何在保持发展质量的同时扩大市场份额，仍是品牌需要面对的核心课题。特别是在筹备港股上市的关键阶段，岚图需向资本市场证明其具备可持续的盈利能力。
