全球第三大航空盛会——迪拜航展近日拉开帷幕，中国自主研发的C919大型客机与C909支线飞机首次亮相中东市场，标志着国产大飞机国际化进程迈出关键一步。作为中东地区规模最大的航空展会，本届航展吸引了全球航空业界的目光，中国商飞通过飞行表演、静态展示与全谱系模型展出，全面呈现国产大飞机的技术实力与市场潜力。
开展首日，一架C919在迪拜阿勒马克图姆国际机场上空完成精彩飞行表演，这是国产大飞机首次在中东地区进行公开飞行展示。地面静态展示区同步展出中国南方航空运营的C919客机与中国商飞C909公务机，观众可登机体验客舱环境，并与机组人员直接交流。展馆内陈列的C909医疗机、应急救援指挥机、灭火机等特种机型模型，以及C919缩短型、加长型等衍生型号，系统展示了中国商飞满足多样化航空需求的能力。
据行业数据显示，亚洲与中东航空市场正呈现爆发式增长态势。空客最新预测指出，未来二十年全球客机需求量将翻倍至4.8万架，其中亚太与中东地区增速领先，中国机队规模有望超越美国。这种市场格局变化为国产大飞机提供了战略机遇，迪拜航展成为拓展国际市场的关键平台。
面对空客、波音等传统巨头，中国商飞此次参展引发强烈关注。空客商用飞机首席执行官克里斯蒂安·舍雷尔公开承认中国商飞已成为"现实竞争对手"，波音商用飞机负责人斯蒂芬妮·波普则表示将通过创新巩固优势。两大巨头高管的不同表态，折射出国产大飞机正在重塑全球航空产业竞争格局。
尽管市场前景广阔，但适航认证仍是国产大飞机国际化面临的主要障碍。目前C919与C909尚未获得欧美监管机构的关键适航许可，这限制了其在西方市场的运营。中国商飞通过积极参与中东、东南亚航展，逐步提升国际认知度，为突破认证壁垒创造条件。今年以来，文莱民航局已接受中国大飞机标准并颁发适航证，马来西亚、越南等国也通过联合声明表达合作意愿。
在东南亚市场，国产大飞机已取得实质性突破。老挝航空今年3月通过租赁引入首架C909客机，文莱皇家航空计划开通C909定期航线。截至目前，C909已向国内外客户交付170余架，开通790余条航线；C919累计订单突破1000架，交付26架，开通30余条国内航线。更值得关注的是，宽体客机C929研制工作稳步推进，其12000公里航程与280座级设计，将填补中国在远程宽体机领域的空白。
航空业专家分析指出，中东市场具有独特的战略价值。该地区航空运输需求旺盛，且多数国家采用国际民航组织标准，获得中东适航认证可为进入其他市场积累经验。中国商飞此次参展不仅展示产品，更传递出开放合作的积极信号，通过与当地航空公司、租赁公司建立联系，为后续市场拓展奠定基础。
