近日，理想汽车在北京雁栖湖举办了一场为期三天的秋季闭门战略会议，聚焦当前市场挑战展开深度研讨。据多位参会产业人士透露，理想内部在此次会议中形成关键共识：对小米汽车的竞争实力存在严重低估。这一战略误判直接推动理想对产品研发与市场策略启动全面调整。
理想管理层在会上坦言，小米SU7的市场表现远超预期。这款车型不仅实现快速产品落地，更展现出强大的市场号召力，直接加剧了中国新能源汽车市场的竞争烈度。尽管行业此前普遍认为小米“入场时机较晚”，但其连续打造爆款车型的能力，使其迅速成为不可忽视的竞争对手。数据显示，小米SU7上市后迅速获得市场认可，订单量持续攀升。
理想当前正面临严峻的市场压力。其增程式车型L系列销量已从月销5万辆的峰值大幅下滑至2万辆左右，陷入多品牌围攻的困境。同时，纯电车型i8和i6自发布以来，便遭遇蔚来ES8、乐道L90、问界M8及小米SU7等车型的直接竞争，市场处境被动。特别是小米SU7的强势表现，进一步压缩了理想的市场空间。
为扭转不利局面，理想决定彻底改变发展节奏。核心措施之一是将平台技术迭代周期从四年缩短至两年，并在供应链大会上呼吁合作伙伴协同提速。产品策略方面，理想开始转变思路。据知情人士透露，公司创始人李想此前对“堆配置”持保留态度，但现已调整为“该卷就卷”，强调“无法让用户惊艳的产品就不应推出”。这一转变体现在具体车型上：i8上市后迅速调整配置，i6则采用单一配置策略追求极致体验，回归理想擅长的“单品爆款”模式。
在组织架构层面，理想计划成立独立的研发技术一级架构体系，以提升决策效率与创新速度。这一模式借鉴了小米汽车的架构部设计，旨在通过扁平化管理加速技术落地。业内人士分析，此举表明理想正通过内部改革应对小米等新势力的冲击，试图在纯电赛道重新建立竞争优势。
