小米汽车近日迎来重要里程碑——第50万辆整车正式下线，标志着其规模化发展进入全新阶段。官方通过社交媒体平台宣布这一突破性进展，并特别致谢用户支持，引发行业对产能扩张路径的持续关注。据内部人士透露，该节点达成速度远超预期，反映出市场对智能电动汽车的强劲需求。
产能爬升成为当前核心关键词。北京亦庄生产基地已全面切换至双班制生产模式，单日产能突破1200辆大关。更值得关注的是，第二座整车工厂选址工作正加速推进，计划2027年投产，设计年产能达60万辆。这一布局将使小米形成南北双基地的制造格局，为后续市场扩张奠定基础。
财务表现印证战略成效。最新季度财报显示，智能电动汽车业务贡献营收290亿元，占集团总收入比重跃升至25.6%。在保持18.7%行业领先毛利率的同时，经调整净利润同比激增80.9%，达到113亿元。分析机构指出，规模效应初显的小米汽车，正沿着既定轨道向2026年盈利目标稳步迈进。
产品矩阵规划同步曝光。集团高层在业绩说明会上透露，未来三年将密集推出8款全新车型，覆盖轿车、SUV及跨界细分市场。这标志着小米正式吹响进军中高端市场的号角，其"科技为本、生态共生"的研发理念，或将重塑智能出行领域的竞争格局。值得关注的是，现有车型已连续三个季度刷新交付纪录，第三季度108,796辆的交付成绩较上季度增长33.8%。
市场信心持续累积。在提前完成全年35万辆交付目标后，企业披露当前订单储备充足，第四季度产能将继续爬坡。这种产销两旺的态势，既得益于制造端的精益管理，也源于消费者对智能座舱、自动驾驶等核心技术的认可。随着第二工厂建设提上日程，小米汽车正加速从行业新秀向主流玩家蜕变。
