在汽车行业油电并存的格局中，燃油车常因智能化短板被贴上“传统”标签。然而，广汽丰田全新换代威兰达以“五电进化”的颠覆性实力，重新定义了20万级燃油车的价值边界。这款基于丰田首款域控架构打造的油车，不仅以电车级智能体验打破市场偏见，更通过设计、动力、四驱等维度的全面革新，为燃油车开辟了智能化发展的新赛道。
外观层面，新车将丰田全球设计语言与概念车基因深度融合。前脸采用近乎垂直的立面设计，搭配缎状铬饰条格栅，灵感源自“世极”概念车的硬派风格；竖状LED灯组构成的琴键式尾灯与卡罗拉概念车一脉相承，点亮后极具辨识度；侧身线条则继承电动陆巡概念车的硬朗轮廓，外扩轮拱与Y字形腰线在光影下勾勒出肌肉感。4600mm车长与2690mm轴距的黄金比例，配合20寸大轮毂与1:2轮高比，营造出远超同级的运动姿态。
智能座舱的突破性升级，让燃油车首次具备与新势力抗衡的实力。中国团队自主研发的15.6英寸超窄边框大屏，屏占比达行业领先水平，8155芯片确保操作流畅度。多模态交互系统支持四音区语音识别、手势控制及情绪识别，用户可通过挥手或语音指令完成功能操作，彻底摆脱传统物理按键的束缚。系统全面兼容Carplay/Hicar/Carlink三大主流协议，覆盖100%手机品牌，实现无缝互联。更值得一提的是，吸风式通风座椅与可拆卸双用扶手箱等细节设计，将实用性与人性化关怀推向新高度。
在智能驾驶领域，全新TSS 4.0系统以24个传感器与830万像素摄像头构建起L2级智驾的安全网。域控架构使系统能提前1.2秒预判邻车加塞，车道保持场景覆盖率提升50%，从拥堵跟车到自动泊车，全场景覆盖用户出行需求。而第五代智能电混双擎技术则通过行星齿轮功率分流结构，实现油电动力的无缝切换，彻底消除顿挫感。经过轻量化升级的电池组与高效PCU控制单元，使2.0L混动版扭矩提升至208Nm，四驱版续航达1300km，两驱版更突破1500km，百公里油耗低至4.59L，用车成本甚至低于部分新能源车型。
E-FOUR电子四驱系统的进化，让燃油车首次具备专业级越野能力。域控制器可实现前后20:80、左右0:100的扭矩极端分配，配合底盘抬升功能，轻松应对高坡、炮弹坑等复杂路况。ECB电子制动系统针对打滑路段优化牵引力控制，确保极端环境下的行驶稳定性。更令人惊喜的是，四驱版与两驱版油耗差距仅0.32L，彻底颠覆“四驱必费油”的传统认知。
从电感化设计到智能化内核，从混动技术到四驱性能，全新换代威兰达以“下一代油车”的姿态，为行业树立了油电协同发展的新标杆。它的出现证明，燃油车不仅能通过技术革新焕发新生，更能在智能化赛道上与电动车同台竞技。
