广汽集团与华为联合打造的全新高端智能新能源汽车品牌“启境”，在华为乾崑生态大会上正式亮相。这一合作项目被视为华为乾崑“境”系列的首个落地成果，计划在明年推出两款新车，包括一款SUV和一款轿跑，目标市场锁定在35万元级别。
据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，启境品牌的诞生源于对市场需求的洞察。他表示，当前市场上缺乏一款既时尚又安全、智能且具备操控性的车型，启境的推出正是为了填补这一空白。首款轿跑产品预计将于明年年中上市，而SUV车型的具体发布时间尚未公布。
在35万-40万元的价格区间，启境将面临激烈竞争。根据汽车之家数据，今年10月，问界M8在该细分市场表现突出，销量约1.75万辆，问界M7、宝马3系和奥迪Q5L等车型也位列前茅，销量均超过万辆。面对这样的竞争环境，靳玉志对启境的市场表现充满信心。他指出，启境在产品定义上精准满足了用户需求，且双方投入巨大，团队决心坚定，有望将其打造成爆款车型。
华为与广汽的合作被形容为“全程陪跑”和“联合作战”。从今年年初开始，双方已联合办公近一年，华为派驻了数百名专业人员到广州，包括智能汽车解决方案BU Marketing首席营销官王凯等核心成员，他们全职负责启境项目。预计明年，启境团队将迁至南沙办公点。知情人士透露，华为乾崑与广汽的合作模式类似的项目仅有两个，另一个是与东风合作的“奕境”，但两个团队的运作完全独立，信息互不共享。
合作过程中，双方技术团队曾因理念差异产生激烈争执。靳玉志回忆，技术团队在底盘调校等问题上分歧严重，甚至出现拍桌子、甩门而出的情况。他表示，最终通过沟通，双方找到了结合各自优势的解决方案。启境汽车CEO刘嘉铭也坦言，首款车的产品定义和交互方案经历了多次争论，许多原有逻辑被推翻，但经过磨合，团队变得更加成熟。
当被问及华为是否在合作中表现强势时，刘嘉铭认为，所谓的“强势”更多体现在对项目目标的极致追求上。他解释，团队为了实现最高目标，会以激烈的方式讨论问题，但这正是为了集合各方优势，共同攻克难题。
在销售渠道方面，启境将独立于华为鸿蒙智行的现有体系。知情人士称，启境不会通过鸿蒙智行渠道销售，而是按照华为标准重新建设自有渠道，目前正处于经销商招募阶段，预计明年开始建店。今年8月，启境已在广州举办渠道招商大会，向全国经销商公布合作机制和品牌战略。11月15日，其官方公众号发文称，招商进程高效推进，计划将30座新城市纳入战略布局，加上首批覆盖的40座城市，总计将达到70座。
回顾合作历程，广汽与华为的渊源可追溯至2017年，当时双方就智能网联电动汽车领域展开战略合作。2021年，合作升级为共同开发AH8车型，项目总投资7.88亿元，华为提供全栈智能汽车解决方案。然而，2023年3月，在AH8即将量产时，合作模式调整为广汽自主开发，华为转为供应商角色。相比之下，华为与赛力斯的合作更为顺利。自2021年开启跨界业务以来，双方联合推出AITO问界系列多款车型，市场表现亮眼。赛力斯集团董事长张兴海曾表示，合作初期无人看好其成功，但最终实现了突破。
启境能否复制问界的成功，市场仍在观望。这一合作项目不仅承载着广汽与华为的期待，也为高端智能新能源汽车市场带来了新的变量。
