在理想汽车近期举办的财报会议上，CEO李想提出一个引人深思的观点：未来十年，具身智能领域最具发展潜力的产品，将是具备自动与主动能力的汽车。这一论断，为汽车行业的未来发展勾勒出全新蓝图。
李想指出，当前汽车行业在产品定位上存在明显局限，若仅将汽车定义为“电动车”，行业将不可避免地陷入参数竞争的泥沼。续航里程、车身长度等指标的细微差异，难以构筑起企业的核心竞争力，反而会使企业在传感器升级、算力提升等方面投入大量成本，却难以获得与之匹配的回报。
若将汽车定位为“智能终端”，同样存在诸多问题。这种定位容易使汽车功能陷入与智能手机的同质化竞争，将手机应用、办公场景简单移植到汽车上，对用户生活价值的提升效果有限，更像是企业的一厢情愿，难以获得用户的真正认可。
在李想看来，汽车的终极形态应当是“物理世界的具身智能产品”，也就是汽车机器人。这一观点并非空穴来风，在《变形金刚》《霹雳游侠》等经典影视作品中，汽车作为机器人的核心形态之一，早已深入人心。这些作品所展现的汽车机器人，不仅具备强大的功能，还能与人类产生情感互动，为人们带来前所未有的体验。
要实现汽车向汽车机器人的转变，关键在于赋予汽车“感知 - 决策 - 行动”的完整能力体系。传感器如同汽车的“眼耳”，能够实时捕捉周围环境的信息；AI模型则扮演“大脑神经”的角色，对收集到的数据进行高效处理和分析；高性能硬件则如同“躯干器官”，为汽车的各种操作提供坚实的支撑。通过这三者的协同工作，汽车将不再仅仅是运输工具，而是成为一个能够自主感知、决策和行动的智能体。
李想进一步描述了具备这种能力的汽车的理想状态：它不仅是一位“顶级司机”，能够安全、高效地将用户送达目的地，还能主动为用户提供全场景服务。例如，在用户到达目的地前，汽车可以自动迎接用户；在用户停车时，汽车可以代客停车充电；在用户上下车时，汽车可以自动开关车门。甚至在车内，汽车还能化身“父母、助理、乘务员”，为用户提供如头等舱般的关怀与生活服务，让用户在旅途中感受到无微不至的照顾。
李想还强调，优秀的具身机器人需要经历“被动机器 - 自动机器 - 主动机器人”的进化过程。而汽车凭借其高频使用的生活属性，能够自然地将“自动与主动能力”融入用户的日常生活。一旦用户习惯了这种智能汽车带来的便捷和舒适，就很难再回到传统的汽车使用方式。
他直言，选择具身智能作为汽车行业的发展方向，是行业面临的最具挑战性但也最有价值的课题。这一方向不仅能够真正改变用户的生活方式，提升用户的生活品质，也为新时代的汽车企业和创业者提供了核心机遇。在这个充满变革的时代，谁能率先在具身智能领域取得突破，谁就能在未来的汽车市场中占据领先地位。
