欧洲车辆安全测试体系即将迎来重大变革。据外媒报道，欧洲新车安全评鉴协会（NCAP）正对实施多年的测试标准进行全面升级，此次改革聚焦于驾驶辅助系统实际效能与座舱人机交互体验，预计2026年正式实施的新规将通过四大维度重构安全评估框架。
针对消费者集中反映的驾驶辅助系统痛点，新标准将引入真实道路场景测试。测试机构不再局限于封闭场地，而是重点考察系统在复杂路况下的表现，包括提示频率是否合理、干预动作是否平顺等细节。配备智能驾驶员监控技术的车型将获得额外加分，这类系统需具备实时追踪头部姿态、眼球运动的能力，并能根据驾驶员疲劳程度动态调整辅助功能灵敏度。更严格的是，若车辆能识别酒精或药物影响，并在驾驶员失去意识时自动触发安全停车机制，将在评分中获得显著优势。
座舱操作便利性成为新规核心关注点之一。鉴于触控面板引发的分心问题屡遭诟病，测试机构将重点评估空调、音量调节等高频功能是否保留实体按键。控制装置的布局合理性、标识清晰度以及操作直观性都将纳入评分体系，此举旨在减少驾驶过程中的视觉干扰，提升操作安全性。
在主动安全领域，新标准大幅扩展了测试场景覆盖范围。自动紧急制动（AEB）、车道保持等系统的评估将延伸至城市道路，特别增加自行车与摩托车等弱势交通参与者的模拟碰撞测试。系统响应是否符合人类直觉、动作过渡是否自然流畅，将成为决定得分的关键因素。限速识别功能的准确性测试也将同步升级，要求系统在动态路况下保持高精度识别能力。
针对电动汽车特性，碰撞后安全标准提出更高要求。新规明确规定，事故后车门把手必须保持可操作状态，电池组需具备多重隔离防护机制以防止起火。自动紧急呼叫系统除常规触发功能外，还需准确上报车内乘员数量，为救援力量提供关键决策依据。这些条款直指当前电动车安全领域的薄弱环节，倒逼企业强化相关技术研发。
欧洲NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷亨在解释改革动机时指出，现有测试体系已难以适应技术发展速度，此次修订通过引入动态场景评估、强化人机交互考量等手段，旨在构建更具现实指导意义的安全评价标准。他特别强调，新规将形成持续的技术升级压力，推动汽车制造商在事故预防、伤害减轻等全链条环节投入更多创新资源，最终实现道路交通综合安全水平的跃升。
