近日，一场高环续航极限测试引发了汽车圈的广泛热议。此次测试由懂车帝发起，共有21辆纯电车参与角逐，在高环道路上以120km/h的速度匀速行驶，同时每辆车满载负重375公斤，空调设定为24度自动风，动能回收调至最低档，力求模拟真实且严苛的驾驶场景。
测试结果公布后，亮点频现。小米YU7表现惊艳，凭借420公里的续航成绩，在众多车型中脱颖而出，成为此次测试中续航最长的车型。而小米SU7同样表现不俗，以54.86%的续航达成率位居榜首，这一数据充分证明了其在续航方面的强劲实力。
不过，在测试数据公布后，外界也产生了一些疑问，其中关注度较高的便是小米SU7的能耗表现。有观点认为其能耗弱于特斯拉，针对这一疑问，小米创始人雷军通过微博平台给出了积极且详尽的回应。雷军解释道，小米SU7定位为C级车，相较于其他车型，它拥有更大的车身尺寸以及更高的配置，这不可避免地导致车辆重量增加，进而使得能耗相对较高。他坦诚地表示：“SU7是C级车配置高，车会重一些，能耗肯定会高。”但他同时强调，小米汽车并不会因此而止步不前，而是会积极向特斯拉等优秀企业学习，持续优化自身的能耗表现。
从懂车帝公布的详细测试数据来看，在20万级组别中，特斯拉的Model 3和Model Y凭借出色的能耗表现，分别排在了前两名，领先于小米SU7。然而，这并未掩盖小米SU7在续航达成率方面的光芒。尽管在能耗方面与特斯拉车型存在一定差距，但SU7高达54.86%的续航达成率，依然彰显了其在续航领域的卓越实力。
