Stellantis集团旗下运动品牌Abarth正酝酿一项重大战略调整——重新涉足燃油动力领域。据品牌欧洲负责人Gaetano Thorel向Autocar透露，团队正以菲亚特500 Hybrid为蓝本，评估开发高性能燃油版车型的可行性。这一动向标志着Abarth可能打破自2024年8月全面转向电动化以来的既定路线。
促使Abarth重新审视电动化战略的核心因素，源于用户需求的深刻变化。自停产燃油版595与695后，品牌推出的500e与600e两款电动"小钢炮"虽在性能参数上表现亮眼，却因缺乏传统燃油车的机械可玩性引发核心用户不满。Thorel坦言，许多改装爱好者因无法接触发动机与燃油系统而感到失望，这种情感缺失直接反映在市场表现上——2025年英国市场销量仅273辆，较2024年同期的954辆暴跌71%，更不足2018年巅峰期5631辆的零头。
技术层面面临多重挑战。当前评估的500 Hybrid平台虽理论上具备升级潜力，但其1.0L自然吸气三缸发动机仅输出64bhp功率，0-100km/h加速需16.2秒，性能指标远未达到Abarth品牌标准。更棘手的是，该平台原为纯电车型设计，发动机舱空间局促且散热系统优化困难，强行塞入大排量燃油发动机可能引发结构性冲突。小众性能车型的开发成本与市场回报平衡问题，也成为决策层必须权衡的关键因素。
尽管困难重重，Thorel强调团队仍在通过技术攻关评估可行性。他特别指出，若项目落地，新车型将重点强化机械改装潜力，包括开放发动机调校、优化底盘结构等传统燃油车特有的升级路径。这一战略转向若成行，不仅将重塑Abarth的产品矩阵，更可能引发运动小车市场对电动化趋势的重新思考。
