对于许多关注理想L7 MAX的消费者而言，车辆在高速行驶时的油耗表现以及增程器产生的噪音问题，始终是绕不开的讨论焦点。根据部分车主在网络上的反馈，当车辆以120km/h的速度在高速公路上行驶，且增程器处于满负荷运转状态时，车厢内能够明显察觉到噪音的存在，同时百公里油耗也会上升至8-9L的水平。
这一现象背后，与增程式电动车在高速工况下的特性密切相关。在高速且高风阻的环境下，电机本身处于效率相对较低的工作区间。而增程车的内燃机此时仅能通过燃烧燃油来发电，为电机提供动力。这一过程中，能量转换存在一定损失，并且由于增程器没有档位调节，为维持发电需求，必须保持2000-4000rpm的高转速运转。这就如同驾驶燃油车时持续深踩油门，不仅噪音难以避免，而且在特定转速下还可能产生嗡嗡的共振声。
相比之下，同价位的中大型新能源SUV领域，沃尔沃XC70所搭载的插电混动系统在长途旅行场景中展现出明显优势。其配备的3个档位设计，能够有效降低内燃机转速，使车辆在高速行驶时，发动机转速稳定在1800rpm以下，从而有效减少了噪音干扰，同时在能耗表现上也更为出色。
抛开动力性能，理想L7 MAX在乘坐体验方面也有诸多亮点。作为理想品牌的代表性车型，它延续了品牌一贯的“彩电冰箱大沙发”理念，致力于打造移动的舒适客厅。MAX版本的车身长度超过5米，达到5050mm，轴距为3005mm，如此宽敞的空间布局，为乘客提供了充裕的乘坐环境，即便放置大尺寸座椅也毫不局促。
在舒适性配置上，理想L7 MAX同样诚意满满。冰箱成为该版本的标准配置，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季出行，都能随时为乘客提供温度适宜的饮品和食品。座椅配置更是注重细节，四个座椅均配备加热、通风和按摩功能，右后座还支持调节至近乎平躺的姿态，极大地缓解了长途旅行中的疲劳感。座舱智能方面，理想同学能够记住全家人的声音和坐姿偏好，甚至还能协助订餐厅、购买电影票。不过，也有部分用户反馈，理想L7 MAX后排未配备吸顶屏，在“彩电冰箱”的配置上稍显不足。
在座舱设计与空间布局上，理想L7 MAX不仅追求宽敞舒适，还格外注重环保与健康。其采用无铬鞣的全粒面Nappa真皮与植然皮，织物面料则选用可回收PET纤维制成的环保材料，从源头上减少了对环境的负担。为了验证其环保性能，该车经过了中汽中心严苛的高温VOC测试。在高温暴晒4小时后，车内甲醛浓度仅为限值的10%，苯浓度仅为限值的15%，丙烯醛更是未被检出。车辆还配备了空气净化功能，当钥匙解锁车辆时，系统会自动启动座舱预净化，为乘客营造清新健康的乘车环境。在材料致敏物测试中，也未检测到有害染料和邻苯类物质，对于易过敏体质的乘客而言，无疑是一个贴心的设计。
安全性能始终是消费者购车时关注的重点，理想L7 MAX在这方面同样表现出色。全车标配9个安全气囊，其中包括二排侧气囊，为全车乘员提供了全方位的保护。电池组通过横纵梁加强防护，确保在碰撞事故中不会发生热失控。车身结构上，理想L7 MAX采用高强度钢铝混合材质，在A柱、B柱等关键部位使用热成型钢，抗拉强度高达2000MPa。激光雷达的加入，进一步提升了车辆的主动安全性能，尤其是在夜间逆光、弱光等复杂环境下，能够精准识别障碍物，搭配高性能芯片，能够更早地发现潜在风险并采取相应措施。
同价位的沃尔沃XC70在安全设计上也有其独特之处。该车更注重车架结构的整体性，高强度硼钢车身占比达到40%，如同一个坚固的笼子，在碰撞发生时能够为乘员提供可靠的生存空间。车头部分采用了六个吸能盒的创新设计，有效减少碰撞冲击对乘员舱的影响。电池安全方面，电芯被整合在车身中部的笼中笼结构内，外部有田字型全铝框架和17个安装点进行固定，内部电芯则采用蜂窝式防护结构，通过立体桁架将电芯分隔为独立单元，有效控制单颗电芯失效引发的热蔓延。沃尔沃XC70还经过了电磁辐射裕量测试，能够为乘客全身关键部位提供周全保护，让用户用车更加安心。
