在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下，阿维塔科技正站在一个关键节点上。这家既深度绑定华为生态，又尚未突破“月销3万”生存线的品牌，正试图在激烈的市场洗牌中寻找自己的独特定位。
阿维塔与华为的合作堪称紧密——作为首批深度合作伙伴，它不仅最早搭载华为技术，更是华为引望的重要股东。这种特殊关系既带来了技术红利，也带来了巨大压力。阿维塔科技董事长王辉坦言，CHN模式和华为合作是稀缺资源，但绝非可以高枕无忧的免死金牌。关键在于如何将这些资源转化为自身独特的品牌标签，而非简单堆砌华为元素。
面对未来竞争，阿维塔正酝酿一场深刻的内部变革。王辉透露，公司计划在未来半年到一年内，在流程、效率和决策机制上进行全面“华系改造”。这种改造不仅涉及技术层面，更将重构决策链条，部分决策权将转移至华为引望。这种深度整合模式，旨在提升决策效率，加速新技术首发和功能迭代，同时通过多品牌共用技术平台来分摊成本、积累数据。
产品策略方面，阿维塔正从1.0时代向2.0时代迈进。公司总裁陈卓透露，2025年将是关键转折点：所有产品将从HI模式全面转向与华为联合共创，明年将推出4款共创车型，并对现有车型进行大幅升级。特别值得关注的是，阿维塔正在开发5米级大空间车型，这被视为突破现有用户圈层的重要举措。王辉坦言，在保持设计DNA的同时兼顾大众审美，是一个"非常痛苦"的平衡过程。
在品牌定位上，阿维塔选择了"悦己"这一独特路径。王辉观察到，其核心用户群体追求自我表达，将车辆视为"心中的净土"和情绪载体。这种消费心态在传统品牌中较为罕见，后者通常将家庭实用性置于首位。全球代言人姚安娜从生活角度补充道，阿维塔车主热爱探索自然，同时依赖可靠的辅助驾驶功能减少城市通勤压力。这种"人生伙伴"的定位，构成了阿维塔独特的品牌叙事。
渠道和服务体系正在经历1.0到2.0的升级。王辉坦言，现有经销商体系多来自长安传统渠道，在高端品牌运营经验上存在不足。未来改革将涉及店面形象、服务文化等全方位提升，甚至将泰国服务文化作为标杆。海外市场方面，阿维塔采取差异化策略：在中东和欧洲市场，通过造型、智能和服务与BBA形成区隔，同时以高举高打的方式建立高端体验中心，而非简单扩张渠道网络。
陈卓透露的出海数据显示，自去年9月正式出海以来，阿维塔已进入34个国家和地区，今年海外销量突破6000台，明年目标扩展至45-50个市场。有趣的是，陈卓认为高定价策略反而有利于在欧洲市场生存——在汽车文化成熟、供给充足的市场，单纯价格优势难以打动消费者，极致的产品体验才能建立差异化认知。
站在行业终局视角，王辉认为中国新能源汽车已进入最后洗牌阶段，高端和中低端市场均呈现"每个细分领域十数家玩家"的激烈格局。海外市场在经历快速增长后，未来三五年将趋于平稳，中国品牌与海外品牌的竞争将更加直接。在这种背景下，阿维塔的生存方程式包含四个关键变量：技术首发能力、产品放量速度、品牌服务升级，以及全球化耐心。这家不愿仅做"华为技术展示窗口"的品牌，正在技术、设计、服务和全球化之间寻找属于自己的第二增长曲线。
