工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，莲花品牌首款插电式混合动力车型“FOR ME”完成首次公示。这款基于纯电轿跑SUV ELETRE开发的混动版本，在尺寸参数上与纯电版保持完全一致，车身长宽高分别为5103mm、2019mm和1636mm，轴距达3019mm，整备质量区间为3055kg至3080kg。
动力系统方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机与插电式混合动力组合，发动机最大输出功率达205kW。虽然电机具体参数尚未公开，但申报信息显示该车配备创新设计的可升降激光雷达装置。这项技术通过机械结构控制雷达模块的升降，在提升自动驾驶感知能力的同时，能有效降低高速行驶时的风阻系数。
技术路线调整方面，莲花品牌已明确放弃原定的2028年全面电动化计划。品牌CEO冯擎峰在去年广州车展期间宣布，将重点开发“超级混动”技术体系，该方案整合了800V高压超快充平台与涡轮增压内燃机，目标实现超过1000公里的综合续航里程。这项技术转型决策，标志着品牌从纯电路线向多元能源方案的战略调整。
市场布局层面，现款ELETRE纯电版已于今年9月完成年度改款上市，起售价定为55.8万元。作为品牌旗舰SUV车型，ELETRE系列通过新增插混版本将进一步拓展产品矩阵。新公示的“FOR ME”车型在保持纯电版设计语言的基础上，通过动力系统的革新，为消费者提供更灵活的能源选择方案。
技术细节显示，可升降激光雷达装置采用电动驱动机构，在自动驾驶模式时升起以增强环境感知能力，非工作状态时收回车身内部。这种设计既保持了车身表面的流线型设计，又解决了传统固定式雷达模块带来的风噪问题。目前关于该装置的升降速度、工作逻辑等具体参数尚未披露。
