当国产新能源SUV在纯电续航和智能座舱领域激烈竞争时，丰田全新RAV4的登场引发了广泛讨论。这款搭载2.5L混动系统、128kW双电机以及四驱配置的车型，以其独特的定位在市场中激起涟漪。
从设计层面看，全新RAV4延续了丰田家族式风格，外观虽不追求惊艳效果，但胜在耐看。内饰用料方面，软质材料主要集中于中控台上方区域，触感不显廉价。空间表现是该车的一大亮点，后排同时乘坐三名成年人也不会感到局促，儿童安全座椅接口位置设计合理，便于操作。后备箱容量可观，能够轻松容纳婴儿车和两个行李箱，满足家庭出行需求。
驾驶体验上，这款车在城市通勤和高速场景中均有不错表现。2.5L混动系统在起步阶段动力输出平顺，电机介入时无明显顿挫感；高速超车时，深踩油门后动力响应迅速。四驱系统的加入，使其在非铺装路面上行驶时车身稳定性优于两驱车型。不过，底盘调校存在一定不足，过减速带时后排乘客能感受到较为明显的颠簸，车机系统的反应速度也有待提升，导航输入地址时需等待约2秒才能跳转，语音识别偶尔会出现误判指令的情况。
能耗与成本方面，实测百公里综合油耗为5.2L，使用92号汽油即可。以每月通勤1500公里计算，油费支出约500多元。保养费用方面，单次保养价格约为600元，比国产新能源车型高100元左右，但低于德系车型。维修配件价格相对较高，例如小剐蹭更换保险杠的费用需2000多元，后期养车成本不算低。
在保值率和耐用性方面，凭借丰田的品牌口碑，全新RAV4预估3年保值率可达65%，比宋PLUS DM-i高出5个百分点，耐用性也有一定保障。与同品牌威兰达相比，全新RAV4的四驱系统更为强劲，外观更具运动感，适合偶尔需要应对复杂路况的用户；与直接竞品CR-V混动相比，其油耗更低、价格更亲民，但内饰质感和车机流畅度稍逊一筹。
若预算相近，消费者还可考虑二手车市场。例如，3年车龄的丰田汉兰达空间更大，保值率更稳定，但配置相对老旧。全新RAV4的定位并非冲击新能源市场，而是为追求稳定性的家庭用户提供另一种选择。它没有国产电车的智能配置和价格优势，却凭借丰田多年的混动技术积累和四驱实用性，为注重长期使用体验的用户提供了可靠方案。选车时，用户需权衡“短期配置体验”与“长期省心使用”的优先级，毕竟车辆的核心价值在于贴合日常需求。
