在国内硬派越野车市场，长城坦克品牌已稳坐头部位置，其发展历程中，坦克300堪称“功臣车型”。正是这款车的成功，让长城果断将坦克品牌独立运营。多年来，坦克300虽变化不大，但单月销量始终坚挺。如今，为满足消费者对新鲜感的追求，坦克300在广州车展上推出了全新的极地版车型，引发市场关注。
此次亮相的极地版中，柴油版本尤为引人注目。从价格预测来看，特殊版本通常会比标准版定价更高。此前2.4T柴油版指导价为23.48万元，此次新版本价格很可能进一步上扬。不过，当下自主品牌越野车市场竞争白热化，比亚迪方程豹豹5、全新北京BJ40等车型实力强劲，坦克300在定价上需更加谨慎。若这款柴油极地版能以更亲民的价格入市，无疑会吸引众多越野爱好者的目光。
在车身尺寸方面，极地版延续了坦克300的紧凑级SUV定位，车身长度不足4.8米，宽度为1930mm，轴距2750mm。尽管在越野车领域，这样的轴距不算突出，尤其是与轴距拉长的北京BJ40以及级别更高的方程豹豹5相比。但得益于方盒子造型设计，坦克300的后排空间表现依旧宽敞，能满足日常使用需求。
外观上，极地版在经典设计基础上进行了专属升级。车身侧面新增了南极冰山装饰拉花，增添了独特的辨识度。同时，还提供了丰富的极寒选装包，包括前挡风玻璃及喷嘴加热系统、应对雪地的全地形AT越野轮胎等。经典的圆形复古大灯、尾部全尺寸越野小书包备胎等元素得以保留，硬派风格依旧浓郁。
内饰方面，坦克300虽采用传统油车架构，但智能化表现可圈可点。全系标配14.6英寸中控车机大屏幕，搭载高通8155车机芯片，并配备长城主推的咖啡OS车机系统，操作流畅度接近部分新能源产品，为用户带来便捷的智能体验。
动力系统是柴油极地版的一大亮点。它搭载长城自主研发的2.4T涡轮增压柴油发动机，功率参数为186马力，虽不算强劲，但峰值扭矩高达490牛米，接近长城的V6汽油发动机。低转速时的高扭矩输出，使其在越野场景中具备优势。柴油版本油耗较低，加满油后续航能力更强，尤其适合冬季长途越野穿越。
对于坦克300柴油极地版的定价，你有什么看法？欢迎在评论区留言，与车迷朋友们一起讨论！也别忘了花一秒点关注，交一生好朋友。
